Charles Leclerc asume toda la culpa por su trompo en el GP de Miami: "No es aceptable"
El piloto de Ferrari, Charles Leclerc, ha asumido toda la responsabilidad por un costoso trompo en las últimas vueltas del Gran Premio de Miami, un error que le privó de terminar en el podio.
El piloto monegasco acababa de ceder la tercera posición ante Oscar Piastri, de McLaren, e intentaba un contraataque inmediato cuando perdió el control de su monoplaza. Aunque Leclerc logró evitar un impacto catastrófico, rozó el muro y sufrió daños que permitieron que tanto George Russell como Max Verstappen lo adelantaran.
"Es totalmente culpa mía"
"Los daños fueron importantes. No estoy seguro de decirte exactamente cuáles fueron," explicó Leclerc. "Estoy bastante seguro de que hubo un pinchazo, probablemente también algún daño en la suspensión, ya que no podía girar bien a la derecha. Así que sí, estoy muy decepcionado conmigo mismo. Es totalmente culpa mía y es un error."
El piloto de Ferrari señaló la complejidad del despliegue de energía en la última vuelta como un factor potencial, aunque se negó a utilizarlo para eludir su responsabilidad.
"Obviamente tengo que analizarlo, porque con estos coches siempre tienes la duda de cuánto despliegan, y teniendo en cuenta que era la última vuelta, quizás había un poco más de energía en esa curva, ya que simplemente tienes que terminar la vuelta con esa cantidad de energía," señaló. "Pero eso no es una excusa de ninguna manera. Es totalmente culpa mía y no es aceptable. Así que tengo que revisarlo."
Niega que la frustración fuera un factor
Al principio de la carrera, Leclerc había expresado sus quejas por la radio del equipo sobre la estrategia de paradas de Ferrari, lo que suscitó dudas sobre si la frustración alimentó su agresiva maniobra en la última vuelta. Sin embargo, descartó firmemente esa idea.
"No, en realidad estaba muy tranquilo. Estaba muy tranquilo," insistió Leclerc. "Quería adelantar a Oscar en esa última vuelta. Por eso no le puse las cosas demasiado difíciles antes de la última curva para que me adelantara."
El monegasco profundizó en su mentalidad durante el momento crítico en la curva 3: "Estaba relativamente tranquilo en el coche. Por supuesto, empujé como un animal en la curva 3. La mayoría de las veces este año, salió bien. He tenido bastantes batallas este año, pero esta vez no fue así. Estoy decepcionado conmigo mismo."
Investigaciones pendientes
Las consecuencias de la caótica última vuelta podrían no haber terminado para el piloto de Ferrari. Leclerc se encuentra actualmente bajo investigación por parte de los comisarios por varias posibles infracciones. Entre ellas, presuntamente salirse de la pista en varias ocasiones y obtener ventaja, conducir un coche inseguro tras su contacto con el muro y provocar una colisión con Russell.
Simone Scanu
Es ingeniero de software y un gran apasionado de la Fórmula 1 y los deportes de motor. Es cofundador de Formula Live Pulse, una empresa dedicada a hacer que la telemetría en directo y la información sobre las carreras sean accesibles, visuales y fáciles de seguir.