Christian Horner se queda sin opciones de comprar Alpine

La ambición de Christian Horner de orquestar un rápido regreso a la parrilla de la Fórmula 1 a través de la compra de Alpine ha sufrido un duro revés. Tras su salida de Red Bull en 2025, Horner fijó de inmediato su objetivo en asegurar un retorno a la gestión operativa, buscando adquirir la participación minoritaria del 24% vendida por Renault a Otro Capital en 2023 con el respaldo de un consorcio multimillonario.

Sin embargo, a medida que el regreso de Christian Horner a la F1 se topa con obstáculos, surgió el interés de rivales como Toto Wolff y Mercedes, quienes buscaron frustrar la operación. A pesar de la insistencia de Horner, el acuerdo ha quedado finalmente fuera de su alcance.

La expiración del veto de Renault abre paso a un inversor estadounidense

En declaraciones en el podcast 2 Guys, A Girl, and F1, el periodista de Fórmula 1 Joe Saward explicó que la firme negativa de Renault a vender la totalidad de la escudería impidió que Horner ejecutara una oferta de compra completa antes del 8 de septiembre. Aunque Renault contaba previamente con una cláusula de veto sobre el paquete accionarial minoritario, el vencimiento de dicha cláusula abrió la puerta para que Otro Capital traspase su 24% a un acaudalado inversor estadounidense no revelado.

«Recaudaron un montón de dinero y cedieron el 24%, lo cual en realidad no valía nada, porque con un 24% no tienes el control de nada», afirmó Saward. «Hace nueve meses, Otro Capital dijo: ‘Bien, queremos hacer caja ahora, porque las valoraciones de la Fórmula 1 han subido. Queremos duplicar, triplicar o cuadruplicar nuestro dinero. Queremos vender nuestro 24%’».

Saward aclaró por qué Horner acabó retirándose de la puja: «Había una cláusula en el contrato que otorgaba a Renault el derecho de veto sobre la operación. Eso expiró el 8 de septiembre. A partir de esta semana, pueden venderlo. Hay un comprador ahí fuera, un estadounidense adinerado sin vínculos con la Fórmula 1... Renault no quiere que eso suceda, pero a este tipo no le importa. No busca el control, solo quiere ganar una gran cantidad de dinero».

«Por eso Christian Horner no va a ser el comprador, porque Christian Horner no quiere adquirir un 24% sobre el que no tiene ningún control. No tiene sentido. Renault no está dispuesta a vender todo el equipo».

Se reducen las opciones para el regreso de Horner a la F1

Estos acontecimientos representan un obstáculo mayúsculo para Horner. Según diversas informaciones, Alpine ya había mostrado escaso entusiasmo por su oferta minoritaria meses atrás, mientras que las conversaciones paralelas sobre una posible entrada junto al fabricante chino de vehículos eléctricos BYD también se han estancado. Con Renault reteniendo con firmeza el control mayoritario en Enstone, Horner afronta un abanico cada vez más reducido de oportunidades mientras sondea posibles vacantes en el resto de las 11 escuderías de la parrilla.