El regreso de Christian Horner a la F1 se topa con obstáculos: Flavio Briatore

Horner tiene vía libre para volver, pero el control sigue siendo el punto de fricción

Christian Horner tiene vía libre para regresar al paddock de la Fórmula 1 tras el acuerdo alcanzado el verano pasado, pero su camino de vuelta a un puesto de primera línea parece cada vez más complicado. Se entiende que el exjefe de Red Bull no busca solo un puesto de director de equipo: quiere una participación en la escudería a la que se una.

Ese deseo le otorgaría el tipo de influencia de propiedad que no tuvo en Red Bull, pero también reduce considerablemente sus opciones. En términos prácticos, cualquier equipo actual necesitaría una vacante de liderazgo real o una estructura de poder existente dispuesta a ceder autoridad. Actualmente, ninguna de las dos cosas parece estar disponible.

La vía de Alpine pierde impulso

La ruta de regreso más plausible parecía ser Alpine. Según The Daily Mail, Horner ha mantenido conversaciones para comprar el 24% de las acciones que posee actualmente Otro Capital, que adquirió la participación en 2023 y ahora busca venderla con un beneficio significativo.

Se dice que el coste de invertir en Alpine podría alcanzar los 537 millones de libras, y el reciente acuerdo de patrocinio principal con Gucci ha contribuido a una valoración más alta. Mercedes también ha estado negociando con Otro, aunque se dice que la FIA está bajo presión para bloquear ese acuerdo debido a preocupaciones sobre la integridad deportiva.

La carta de protesta de Zak Brown pareció mejorar las posibilidades de Horner, pero sus propias conversaciones también se han estancado, a pesar de las sugerencias de que cuenta con el respaldo financiero necesario para cerrar el trato. La situación general de Alpine sigue bajo escrutinio en otros ámbitos, incluido su actual enfoque regulatorio en el Derecho de Revisión de la FIA sobre las sanciones a Pierre Gasly en Mónaco.

Briatore no está dispuesto a ceder el control

El obstáculo central parece ser Flavio Briatore. El asesor ejecutivo que dirige Alpine es descrito como alguien que no está dispuesto a darle a Horner las llaves del equipo. Aunque se dice que ambos mantienen una buena relación, al parecer Briatore no quiere verse relegado a un papel secundario.

Esa es la tensión principal en torno al regreso de Horner. Su atractivo reside en su autoridad de liderazgo, pero ese mismo requisito hace que sea difícil colocarlo dentro de una jerarquía existente.

Otras opciones parecen inciertas

Horner también ha hablado tentativamente con BYD sobre liderar una posible entrada en la Fórmula 1, una posibilidad que se alinea con la reciente atención en torno a la exploración de la Fórmula 1 por parte de BYD. Sin embargo, ese proyecto podría tardar cinco años en materializarse, lo que lo convierte en una ruta a largo plazo más que en un regreso inmediato.

Entre los equipos actuales, se dice que Piero Ferrari está interesado en Horner, pero el presidente John Elkann sigue comprometido con Fred Vasseur. Lawrence Stroll mantiene un contacto regular con él, aunque no está claro si Adrian Newey querría volver a trabajar con su antiguo colega después de que su relación se tensara, según se informa, en los últimos años de Newey en Red Bull.

Por ahora, Horner puede ser elegible para regresar, pero encontrar el asiento adecuado, con el poder adecuado, está resultando mucho más difícil que simplemente volver a entrar en el paddock.