Colapinto, en problemas tras su accidente en la FP2 del GP de Hungría

La FP2 de Colapinto termina contra las barreras

Franco Colapinto describió su viernes en el Gran Premio de Hungría como un "día bastante corto" después de que un importante accidente detuviera la FP2 en el Hungaroring.

El piloto de Alpine hizo un trompo en la curva 17 debido a los fuertes vientos y terminó impactando de espaldas contra las barreras, lo que causó graves daños en la parte trasera de su A526. El incidente ocurrió aproximadamente a mitad de la sesión, cuando quedaban 32 minutos, y provocó una bandera roja mientras los comisarios retiraban el coche y limpiaban el circuito.

Aunque el alcance total de los daños no quedó claro de inmediato, el accidente garantizó una larga noche de trabajo para los ingenieros de Alpine. Colapinto solo pudo completar 11 vueltas y terminó la sesión clasificado en el puesto 21, perdiendo un tiempo de rodaje valioso en un circuito donde los equipos necesitan aprovechar al máximo cada minuto de los entrenamientos limitados.

La interrupción también afectó al resto de la parrilla. Varios pilotos se encontraban en medio de simulaciones de clasificación con neumáticos blandos cuando apareció la bandera roja. Una vez que se reanudó la sesión, Ferrari se colocó al frente, con Lewis Hamilton superando a Charles Leclerc en un doblete. El resultado de la sesión se detalla en Hamilton lidera el doblete de Ferrari en la FP2 del GP de Hungría.

Un coche difícil en condiciones de bajo agarre

Colapinto señaló que el incidente ocurrió con un coche que se ha vuelto cada vez más exigente de pilotar, especialmente en una pista con poco agarre.

"Creo que los coches de este año, con la baja carga aerodinámica, son cada vez más complicados de conducir. Una pista como esta, con muy poco agarre, se siente bastante difícil, por supuesto".

Antes del accidente, iba camino de marcar sus mejores tiempos personales en los dos primeros sectores, lo que sugiere que la vuelta tenía un ritmo prometedor antes de que la parte trasera perdiera adherencia en la última curva.

"Perdí la mañana, así que no fue lo ideal. Perdí la parte trasera en la última curva y golpeé el coche con los neumáticos. No ha sido un buen día, no es un inicio ideal".

Alpine se enfrenta a una labor de recuperación

Colapinto reconoció que la pérdida de tiempo en pista le deja con datos limitados de cara al sábado. La prioridad ahora es una FP3 limpia, seguida de la clasificación, mientras Alpine trabaja para colocar el coche en una ventana de funcionamiento más efectiva.

"Por supuesto, no tenemos muchos datos, pero creo que aún podemos trabajar en ello e intentar poner el coche en una mejor ventana para mañana".

Con Colapinto en el puesto 12 de la clasificación con 19 puntos, a solo tres de Arvid Lindblad en el puesto 11, los márgenes en la zona media siguen siendo muy ajustados. Por lo tanto, un viernes perdido en Budapest ha creado un desafío de recuperación inmediato para el piloto argentino y su equipo.