Herta se pierde la sprint de F2 en Madrid por una infracción

Colton Herta no participará este sábado en la carrera sprint de Fórmula 2 en Madrid, después de que Hitech confirmara su retirada del evento.

La decisión llega tras una infracción del reglamento deportivo en el monoplaza número 4. Según la resolución oficial, se trabajó en el coche durante el periodo restringido (Restricted Period) sin contar con una excepción aprobada. Esta acción supone una infracción del Artículo 21.6 a del Reglamento Deportivo de la FIA Fórmula 2.

En un principio, Herta mantenía la posibilidad de tomar la salida, aunque obligado a hacerlo desde el pit lane. En virtud del Artículo 37.2, el coche número 4 debía arrancar la carrera sprint desde la calle de boxes en lugar de ocupar su puesto en la parrilla. Sin embargo, Hitech confirmó posteriormente que el monoplaza no disputará la prueba en absoluto.

Este contratiempo añade una nueva complicación al fin de semana de Herta en la capital española. Tal como se analizaba tras conocerse que Herta descarta seguir en la F2 y su camino a la F1 se complica, su situación general en el campeonato ya venía acaparando miradas. La consecuencia deportiva inmediata, no obstante, es inapelable: estará ausente en la salida de la carrera al sprint.

Reordenación confirmada en la parrilla

La retirada de Herta altera también el orden del resto de competidores. Todos los pilotos que tenían previsto salir por detrás del coche número 4 ganarán una posición en la parrilla de salida.

Este reajuste asegura que el orden de salida refleje con precisión la decisión de Hitech de no poner el coche en pista. Si bien la sanción inicial situaba al coche número 4 a la salida del pit lane, su abandono definitivo lo elimina por completo de la formación de la carrera sprint.

El impacto de la decisión

El caso pone de relieve el estricto cumplimiento del periodo restringido en la Fórmula 2. Una vez que se constató que el equipo intervino en el monoplaza sin autorización previa, la normativa estipulaba automáticamente la salida desde el pit lane. La confirmación posterior por parte de Hitech de retirar a Herta implica que la penalización no se cumplirá en pista, pero sí dejará una huella directa en la parrilla.

Para los pilotos que arrancaban por detrás del coche número 4, la medida supone una ganancia neta: cada uno de ellos heredará un puesto antes de que se apaguen los semáforos. Para Herta y Hitech, en cambio, la carrera sprint del sábado concluye antes siquiera de llegar a la recta de meta.