Los comisarios rechazan la defensa de Sainz: sanción de cinco puestos para el español

Los comisarios rechazan la defensa de Sainz sobre el "levantamiento global" en la investigación de bandera amarilla

Los comisarios de la FIA han dictado una sentencia firme respecto a Carlos Sainz, determinando que el piloto no redujo su velocidad de manera suficiente bajo condiciones de bandera amarilla simple. El incidente se centró en los sectores de comisarios 4 y 5, específicamente tras la curva 2 y en el acercamiento a la curva 3.

El incidente y el testimonio del piloto

Durante la audiencia, se estableció que las indicaciones de bandera amarilla eran claramente visibles. Además, Sainz había recibido una advertencia explícita por radio de su equipo indicando: "Amarilla adelante, levanta" ("Yellow ahead, lift"). A pesar de estas señales, Sainz argumentó que su estrategia de conducción consistió en un "levantamiento global" (global lift) destinado a cubrir toda la zona de bandera amarilla.

Sainz explicó su razonamiento afirmando que su intención era demostrar una reducción de velocidad en toda la zona amarilla en su conjunto, en lugar de reaccionar a cada sector específico. Alegó que no consideró necesario reducir la velocidad en la recta, optando por mostrar su respuesta al acercarse y salir de la curva 3. También señaló que el coche que causó el peligro inicial ya no se encontraba en la zona de escape, lo que le llevó a creer que las banderas amarillas deberían haber sido retiradas.

Telemetría frente a interpretación

Sin embargo, los comisarios rechazaron esta interpretación por completo. Aclararon que, cuando sectores de comisarios consecutivos están bajo condiciones de bandera amarilla, un piloto está obligado a demostrar una reacción significativa para reducir la velocidad dentro de cada sector individual.

Los datos técnicos supusieron un golpe decisivo para la defensa del piloto. El análisis de la telemetría reveló que la reacción de Sainz solo ocurrió en el sector de comisarios 5. En el sector de comisarios 4, no hubo una reducción de velocidad significativa; de hecho, Sainz registró su tiempo más rápido de la sesión en ese sector específico.

Los comisarios enfatizaron que una reducción de velocidad en un sector posterior no puede satisfacer retrospectivamente los requisitos de uno anterior. Esta resolución se alinea con escrutinios previos sobre la conducta de los pilotos, de forma muy similar a por qué Russell mantiene la pole tras la investigación de bandera amarilla, donde la distinción entre un levantamiento de velocidad significativo y una reacción tardía es fundamental.

En última instancia, debido a que Sainz era consciente de las banderas, recibió advertencias de su equipo y la telemetría confirmó la falta de respuesta en el sector 4, los comisarios concluyeron que no cumplió con sus obligaciones reglamentarias.