F2 en Bakú: todo sobre el nuevo formato del fin de semana

El campeonato de la FIA Fórmula 2 regresa a las calles de Azerbaiyán para la Ronda 12, y esta visita trae consigo un giro significativo al formato tradicional. Rompiendo con lo habitual, los pilotos se enfrentarán a un fin de semana intensificado que contará con dos sesiones de clasificación y dos carreras principales (Feature Races), además de la carrera Sprint, lo que supondrá una enorme cantidad de puntos en juego para el campeonato.

Desglose del calendario: Una batalla comprimida

La acción comienza el jueves, con el evento de tres días adelantado un día. El fin de semana arranca con una única sesión de prácticas libres de 45 minutos a las 10:00 hora local, seguida de dos sesiones de clasificación consecutivas de 20 minutos por la tarde (14:00 y 14:30).

La programación de las carreras es la siguiente:

• Viernes por la mañana: La carrera Sprint arranca a las 08:15, con la parrilla determinada por la primera sesión de clasificación.
• Viernes por la tarde: La primera carrera principal (Feature Race) comienza a las 14:15, utilizando también los resultados de la primera clasificación.
• Sábado por la mañana: La última sesión del fin de semana, la segunda carrera principal, comienza a las 11:00, con la parrilla definida por la segunda sesión de clasificación.

A medida que la F2 llega a Bakú para la Ronda 12 con un nuevo formato de 67 puntos, optimizar los reglajes para las sesiones de clasificación consecutivas marcará la diferencia entre el éxito y el fracaso.

Desafíos técnicos: Velocidad y precisión

Bakú presenta una paradoja única: es un circuito urbano estrecho que exige una inmensa estabilidad a altas velocidades. El tramo desde la curva 16 hasta la curva 1 constituye la recta más larga del calendario, con velocidades que alcanzan aproximadamente los 330 km/h.

Dino Beganovic, de DAMS, destacó la dificultad técnica señalando: “Es una pista muy genial porque es un circuito urbano... Corres con carga aerodinámica baja, lo que hace que las cosas sean muy complicadas en ciertas secciones, pero las rectas tan largas ofrecen muchas oportunidades para adelantar”. Además, identificó la sección del castillo como el elemento más exigente del circuito debido a su extrema estrechez.

Estrategia de neumáticos y gestión de tracción

Pirelli ha proporcionado los compuestos Soft y Supersoft para el fin de semana. Se espera que el Supersoft sea la elección principal para el primer stint de las carreras principales, y es probable que la mayoría de los pilotos cambien al neumático Soft alrededor de la vuelta seis.

Debido a que la superficie de la pista es relativamente lisa, la degradación de los neumáticos podría no ser tan extrema como en otros circuitos; sin embargo, la gestión de la tracción será crítica. Las altas velocidades y las fuertes zonas de frenado ejercerán una presión significativa sobre el eje trasero. Además, los equipos deben mantenerse alerta ante la alta probabilidad de intervenciones del safety car, un tema recurrente en Bakú que puede desbaratar instantáneamente incluso las estrategias más calculadas.