Fórmula 2 em Baku: Tudo o que você precisa saber sobre o novo formato

O campeonato da FIA Fórmula 2 retorna às ruas do Azerbaijão para a 12ª rodada, e esta visita traz uma reviravolta significativa no cronograma tradicional. Diferente do habitual, os pilotos enfrentarão um fim de semana intensificado, com duas sessões de Qualificação e duas Corridas Principais (Feature Races), além de uma Corrida Sprint, oferecendo uma enorme quantidade de pontos para a disputa do campeonato.

Cronograma: Uma Batalha Comprimida

A ação começa na quinta-feira, com o evento de três dias antecipado em um dia. O fim de semana começa com uma única sessão de Treino Livre de 45 minutos às 10:00 (horário local), seguida por duas sessões consecutivas de Qualificação de 20 minutos à tarde (14:00 e 14:30).

A programação das corridas é a seguinte:

• Sexta-feira de manhã: A Corrida Sprint começa às 08:15, com o grid determinado pela primeira sessão de Qualificação.
• Sexta-feira à tarde: A primeira Corrida Principal começa às 14:15, também utilizando os resultados da primeira Qualificação.
• Sábado de manhã: A última sessão do fim de semana, a segunda Corrida Principal, começa às 11:00, com o grid definido pela segunda sessão de Qualificação.

Conforme a Fórmula 2 em Baku: Novo formato e disputa pelo título esquentam as ruas, otimizar o acerto do carro para sessões de qualificação consecutivas será o diferencial entre o sucesso e o fracasso.

Desafios Técnicos: Velocidade e Precisão

Baku apresenta um paradoxo único: é um circuito de rua estreito que exige uma imensa estabilidade em alta velocidade. O trecho da Curva 16 até a Curva 1 é a maior 'reta' do calendário, com velocidades que atingem aproximadamente 330 km/h.

Dino Beganovic, da equipe DAMS, destacou a dificuldade técnica, observando: "É uma pista muito legal porque é um circuito de rua... Você corre com baixa pressão aerodinâmica (low downforce), o que torna as coisas muito complicadas em certas seções, mas as retas muito longas trazem muitas oportunidades de ultrapassagem." Ele também identificou a seção do castelo como o elemento mais exigente da pista devido à sua extrema estreiteza.

Estratégia de Pneus e Gestão de Tração

A Pirelli disponibilizou os compostos Soft (Macio) e Supersoft (Super Macio) para o fim de semana. Espera-se que o Supersoft seja a principal escolha para o primeiro stint das Corridas Principais, com a maioria dos pilotos provavelmente mudando para o pneu Soft por volta da sexta volta.

Como a superfície da pista é relativamente lisa, a degradação dos pneus pode não ser tão extrema quanto em outros locais; no entanto, a gestão da tração será crítica. As altas velocidades e as zonas de frenagem pesada colocarão uma tensão significativa no eixo traseiro. Além disso, as equipes devem ficar vigilantes quanto à alta probabilidade de intervenções de Safety Car, um tema recorrente em Baku que pode desestabilizar instantaneamente até as estratégias mais calculadas.