El Ferrari #50 queda fuera de Le Mans tras un fallo en el sistema híbrido

Ferrari sufre un importante revés en Le Mans

El desafío de Ferrari en las 24 Horas de Le Mans sufrió un duro golpe el domingo por la mañana, cuando el hipercoche Ferrari #50 se vio obligado a retirarse debido a un fallo en los sistemas híbridos.

El problema surgió durante un largo periodo de coche de seguridad, provocado tras el choque de un coche de la categoría LMGT3 contra las barreras. Con las reparaciones necesarias en la pista, la carrera se neutralizó durante un tiempo prolongado, un momento que debería haber ofrecido a los equipos la oportunidad de consolidarse, reajustar estrategias y proteger la mecánica. En cambio, se convirtió en el momento en que Ferrari perdió a uno de sus coches líderes.

Miguel Molina estaba al volante cuando el coche #50 se detuvo justo antes de la curva de Tertre Rouge, que da acceso a la recta de Mulsanne. El momento y la ubicación dejaron poco margen para la recuperación y, a pesar de las instrucciones recibidas para reiniciar el sistema y tratar de volver a arrancar, Molina no pudo devolver la vida al Ferrari.

Los comisarios finalmente empujaron el hipercoche averiado a través de una apertura y fuera del circuito, confirmando el final de su carrera.

Las esperanzas de Ferrari descansan ahora en dos coches

La retirada deja las esperanzas de Ferrari en manos del Ferrari #83 de AF Corse y del Ferrari oficial #51, que rodaban quinto y sexto respectivamente en ese momento. Para un fabricante que había mostrado un gran ritmo al principio del evento —incluyendo un doblete de Ferrari en el warmup, como cubrimos en nuestro informe sobre el dominio de Ferrari en el warmup de Le Mans—, la pérdida del coche #50 es un duro golpe en una fase crítica de la carrera.

Las carreras de resistencia a menudo se deciden precisamente en estos momentos: no necesariamente por la velocidad pura, sino por si los sistemas complejos pueden sobrevivir a la presión implacable de las 24 horas. En este caso, el fallo del sistema híbrido dejó a un Ferrari fuera de combate antes de que la carrera hacia la bandera a cuadros pudiera tomar forma definitiva.

BMW lidera mientras Toyota gestiona problemas de frenos

En cabeza, el BMW #20 mantiene actualmente el liderato, seguido por el Cadillac #12 y los Toyota #7 y #8. Sin embargo, Toyota no ha estado exento de preocupaciones, ya que el coche #8 sufrió problemas de frenos durante la mañana, incluyendo un cambio de discos.

Esto deja la carrera en una situación delicada. BMW lidera, Cadillac sigue de cerca, Toyota continúa en la lucha a pesar de sus problemas de frenos, y Ferrari debe confiar ahora en sus dos coches restantes para salvar un resultado tras una costosa retirada mecánica del #50.