GP de Austria: Ferrari planea mejoras agresivas tras el impulso del ADUO

Ferrari está preparando un ambicioso programa de desarrollo de su unidad de potencia después de que los resultados del análisis de Oportunidades de Desarrollo y Actualización Adicionales (ADUO, por sus siglas en inglés) de la FIA abrieran la puerta a mejoras adicionales en el motor.

Los hallazgos de ADUO reconfiguran el panorama del motor

El análisis de rendimiento de ADUO sigue siendo confidencial, pero los detalles filtrados durante el fin de semana del Gran Premio de Mónaco provocaron una reacción significativa en el paddock. El elemento más llamativo fue que el motor de Red Bull fue evaluado por la FIA como la referencia de la parrilla, una conclusión que, según se informa, sorprendió a varios rivales, incluido el propio Red Bull.

Ese estatus significa que el equipo con sede en Milton Keynes no tiene permitido introducir ninguna mejora adicional en el motor este año. Mercedes, por el contrario, mostró un ligero déficit de potencia de poco más del 2 por ciento, lo que otorga a la escudería de Brixworth una mejora de motor adicional esta temporada y otra en 2027.

La posición de Ferrari es más drástica. Según las mediciones, la Scuderia fue evaluada con una falta de potencia de entre el 4 y el 6 por ciento, lo que le otorga el derecho a introducir dos mejoras adicionales tanto esta temporada como la próxima. Este hallazgo le da a Ferrari una valiosa vía de desarrollo en un momento en que su panorama general de rendimiento ha mejorado, especialmente tras la victoria de Lewis Hamilton en Barcelona, tal como detallamos en nuestro informe sobre la primera victoria de Hamilton con Ferrari.

La hoja de ruta de mejoras de Ferrari toma forma

El primer paso en el plan de Ferrari está programado para el Gran Premio de Austria a finales de junio, donde el equipo tiene previsto introducir su tercer motor de la temporada. El segundo paso está planeado para septiembre en Monza, donde el cuarto cambio de motor coincidirá con la segunda mejora permitida por ADUO.

Debido a que el estatus de "desvalido" de Ferrari permite cambios más amplios en los componentes internos del motor, se entiende que las expectativas dentro del equipo son altas. La unidad revisada no será un motor completamente nuevo, pero se espera que las modificaciones aporten una ganancia de alrededor de 30 caballos de fuerza.

Calendario estratégico para circuitos exigentes

La decisión de acelerar el programa es calculada. Austria, Gran Bretaña y Bélgica se describen como circuitos altamente exigentes para el motor, con un énfasis significativo en la gestión de la energía.

El chasis de Ferrari ya ha demostrado un fuerte potencial competitivo, destacado por la victoria de Hamilton en Barcelona. El siguiente objetivo del equipo es claro: utilizar la asignación de ADUO para reducir el déficit de motor y acercarse a la parte delantera de la lucha por el título.

Sin embargo, existe una complicación política. Ferrari se había opuesto inicialmente a los nuevos planes de relación de potencia, y el origen de esa resistencia ahora es más claro. Con el motor de combustión interna volviendo a ganar importancia, las mejoras adicionales que Ferrari ha obtenido corren el riesgo de perder parte de su eficacia relativa. Aun así, bajo la dirección del jefe de motores Enrico Gualtieri, la Scuderia sigue adelante con una agresiva estrategia de evolución diseñada para reducir la brecha lo más rápido posible.