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Cadillac gana en un caótico Monza y Toyota sella el título del WEC
El #38 de Cadillac ganó las 6 Horas de Monza, mientras la tripulación del #8 de Toyota aseguró el título de pilotos de Hypercar y Manthey Porsche se impuso en LMGT3.
Cadillac cerró la temporada 2026 del Campeonato Mundial de Resistencia con la victoria en las 6 Horas de Monza, mientras la tripulación del #8 de Toyota se proclamó campeona de pilotos de Hypercar pese a terminar fuera de los puntos. Jack Aitken, Sébastien Bourdais y Earl Bamber lideraron la mayor parte de la carrera con el #38 Cadillac y cruzaron la bandera a cuadros a 5,6 segundos de Alpine.
La lluvia del viernes y el sábado dio paso a una carrera seca el domingo, pero la prueba se vio interrumpida en repetidas ocasiones. Hubo cuatro periodos de Safety Car y tres banderas amarillas en toda la pista, y seis fabricantes ocuparon las seis primeras posiciones.
Cadillac se mantiene al frente en una carrera de Hypercar muy alterada
Aitken superó pronto al poleman Miguel Molina con su Ferrari y, después, tomó el liderato a Daniel Juncadella con su Genesis en Parabolica. Juncadella se había puesto primero tras un contacto con Molina en la primera chicane y recibió una penalización de cinco segundos. Un Safety Car virtual temprano le permitió cumplirla sin perder la segunda posición.
Las opciones de podio de Genesis se esfumaron cuando Paul-Loup Chatin se detuvo por un problema técnico al inicio de la tercera hora. Alpine se convirtió en el rival más cercano de Cadillac, con Victor Martins presionando a Bourdais y llegando a tocarlo brevemente. Bamber mantuvo el liderato en la fase final, mientras que el #36 de Alpine acabó segundo.
El #51 Ferrari subió al tercer escalón después de que el #007 Aston Martin, que había cruzado la meta en esa posición, recibiera una penalización de 20 segundos por una infracción en la presión de los neumáticos. Los otros dos Ferrari también habían sido sancionados por infringir la presión de los neumáticos, pero se recuperaron hasta la séptima y la octava plaza. Para más detalles sobre los cambios de orden durante la carrera, lee nuestro informe de las tres horas de Monza y nuestro relato de las interrupciones por Safety Car.
Toyota gana el título mientras Porsche se impone en LMGT3
Los dos coches de Toyota terminaron fuera de los puntos. El trío del #8, formado por Brendon Hartley, Sébastien Buemi y Ryo Hirakawa, acabó undécimo, suficiente para asegurar su tercer título de Hypercar juntos. El #7 necesitaba al menos el segundo puesto para remontar los 17 puntos de desventaja, pero ninguno de los dos Toyota sumó.
En LMGT3, Richard Lietz, Riccardo Pera y Yasser Shahin vencieron para Manthey con el #92 Porsche, superando al Aston Martin por 0,270 segundos. Jonny Edgar, Ben Keating y Nicky Catsburg terminaron terceros con el #33 Corvette, un resultado que convirtió a Edgar en el primer campeón en solitario de la serie desde Lietz en 2015.