Un inicio caótico en el sur de Florida
Tras las preocupaciones iniciales de que la carrera principal de Fórmula 2 estuviera en peligro debido al mal tiempo en Miami, el evento finalmente se puso en marcha con una salida en parado tras varias vueltas de formación detrás del coche de seguridad. El poleman Kush Maini realizó una salida impecable para mantener el liderato, mientras que el patinaje de ruedas del segundo clasificado, Rafael Câmara, permitió a Martinius Stenshorne luchar por la segunda posición. Sin embargo, tanto los pilotos de Rodin Motorsport como los de Invicta Racing se pasaron de frenada en la curva 1, abriendo la puerta a Gabriele Minì para colocarse tercero.
Câmara se recuperó rápidamente, recuperando la tercera plaza en la curva 7, con su compañero de equipo Joshua Duerksen siguiéndole para ponerse cuarto. Mientras tanto, la carrera de Stenshorne se vino abajo pronto al recibir una penalización de 10 segundos de stop-and-go por una infracción en el procedimiento de salida antes de abandonar la parrilla.
El coche de seguridad hizo su primera aparición poco después, desplegado para retirar el coche de Campos Racing del líder del campeonato, Nikola Tsolov. Recién llegado de su emocionante victoria en la carrera Sprint, Tsolov quedó fuera de combate tras un contacto con Tasanapol Inthraphuvasak, de ART Grand Prix, en la primera curva, un incidente que le costó al piloto tailandés una penalización de 10 segundos.
Apuestas estratégicas e interrupciones del coche de seguridad
Mientras se ordenaba al pelotón pasar por el pitlane, Maini y Câmara optaron por continuar por la recta principal, mientras que el resto del grupo entró en boxes. Cuando se reanudó la carrera en la vuelta 4, Stenshorne cumplió su penalización, lo que permitió al dúo de Invicta Racing ascender a la segunda y tercera posición.
La bandera verde duró poco. Oliver Goethe sufrió un fuerte latigazo en la curva 18, enviando su coche de MP Motorsport contra las barreras y provocando un coche de seguridad virtual. Cuando se reanudaron las condiciones de carrera en la vuelta 6, Dino Beganovic pasó al ataque, ejecutando una brillante maniobra por el exterior de la curva 1 para arrebatarle la cuarta plaza a Minì en la curva 4.
El sueco cerró rápidamente la brecha con Duerksen, uniéndose a la batalla por la segunda posición mientras Câmara empezaba a perder terreno respecto al líder de la carrera, Maini. Más atrás, la persecución de Alexander Dunne a Minì terminó en las barreras de la curva 17 en la vuelta 9, provocando de nuevo la salida del coche de seguridad.
Esto llevó a la mayoría de los pilotos a entrar en el pitlane para realizar sus paradas obligatorias. Duerksen, sin embargo, decidió quedarse fuera, heredando el liderato de la carrera por delante de Colton Herta y John Bennett. En el pitlane, el tráfico al pasar por el box de ART retrasó la salida de Maini, permitiendo a Câmara adelantarlo mientras se reincorporaban en cuarta y quinta posición.
El enfrentamiento final
Con el coche de seguridad retirado, la carrera pasó a un final determinado por tiempo con 23 minutos restantes. Duerksen realizó un gran reinicio para construir un margen sobre Herta. Beganovic continuó su carga, superando a Maini en la curva 1 para ponerse quinto. Momentos después, Noel León y Minì relegaron a Maini más atrás en el orden.
Otro periodo de coche de seguridad, provocado por una colisión entre Nico Varrone y Stenshorne que le valió al piloto de VAR una penalización de 10 segundos, obligó a Duerksen, Herta y Bennett a realizar sus paradas obligatorias. Esto entregó el liderato de la carrera a Câmara, con Beganovic y León pisándole los talones.
Cuando se reanudó la carrera con 16 minutos restantes, Beganovic ejerció una presión implacable sobre Câmara. El piloto de DAMS forzó un error del brasileño en la curva 11, pero Câmara logró mantener su posición. Mientras tanto, Minì ejecutó un audaz adelantamiento sobre León en la curva 16 para arrebatarle la tercera plaza justo antes de otro coche de seguridad virtual, que pronto se convirtió en un coche de seguridad completo.
Los últimos cinco minutos ofrecieron un clímax espectacular. Con la pista secándose rápidamente y los pilotos deslizándose con neumáticos de lluvia sobrecalentados, los cuatro primeros estaban separados por solo dos segundos. A falta de poco más de un minuto, Beganovic y Câmara se salieron de la pista en la curva 17. Beganovic se recuperó más rápido, tomando el liderato hacia la curva 19.
Câmara intentó un contraataque inmediato en la curva 1, pero se volvió a ir largo, permitiendo a Minì capitalizar y ponerse segundo. El piloto de MP Motorsport presionó entonces a Beganovic hasta provocar un error en la curva 11. Ambos fueron rueda a rueda a través de la chicane, con Beganovic cruzándose para mantenerse por delante. Sin embargo, un error final del sueco en la curva 17 abrió la puerta a Minì para hacerse con el liderato en la última vuelta.
El junior de Alpine mantuvo la calma para cruzar la línea de meta y asegurar su primera victoria en Fórmula 2, con Beganovic y Câmara completando el podio. León terminó en una sólida cuarta posición para Campos, por delante de Maini, Ritomo Miyata, Mari Boya, Herta, Sebastián Montoya y Duerksen, que completó los diez primeros.
"Una carrera caótica"
Reflexionando sobre su victoria, Minì destacó la importancia de la supervivencia en las traicioneras condiciones.
"Primera victoria en F2 y primera victoria en la carrera principal. Muy feliz con ello, fue una carrera caótica", dijo el piloto de MP Motorsport. "Lo primero era intentar sobrevivir y mantenerme en pista, evitar choques y errores. No tuve un gran ritmo al principio, así que pensé en intentar mantenerme ahí. En el segundo stint tuve mucho más ritmo, empecé ahorrando al principio y luego hubo mucha lucha en cabeza, lo aproveché y tuve una buena pelea con Dino. Con algunas vueltas limpias, logré llevarme la victoria".
Clasificación del campeonato y lo que viene
A pesar de su temprana salida, Nikola Tsolov mantiene el liderato en el Campeonato de Pilotos con 35 puntos. Sin embargo, la victoria de Minì le catapulta a la segunda posición, a solo un punto. Câmara es tercero, empatado a 34 puntos con el italiano, mientras que Laurens van Hoepen (26) y Miyata (22) completan los cinco primeros.
En la Clasificación de Equipos, Campos Racing lidera con 56 puntos, seguido de cerca por Invicta Racing con 50. MP Motorsport asciende a la tercera posición con 46 puntos, por delante de Hitech (32) y TRIDENT (26).
El paddock de Fórmula 2 se prepara ahora para otro debut histórico, dirigiéndose a Montreal para la primera carrera de F2 en el Circuit Gilles Villeneuve. La Ronda 3 de la temporada 2026 tendrá lugar del 22 al 24 de mayo.
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