Um Início Caótico no Sul da Flórida
Após preocupações anteriores de que a Corrida Principal de Fórmula 2 estivesse em risco devido ao mau tempo em Miami, o evento acabou por arrancar com um início parado, após várias voltas de formação atrás do Safety Car. O autor da pole position, Kush Maini, realizou um arranque perfeito para manter a liderança, enquanto a patinagem das rodas de Rafael Câmara, segundo classificado, permitiu a Martinius Stenshorne desafiar pelo segundo lugar. No entanto, tanto os pilotos da Rodin Motorsport como os da Invicta Racing travaram tarde na Curva 1, abrindo a porta para Gabriele Minì subir ao terceiro posto.
Câmara recuperou rapidamente, retomando o terceiro lugar na Curva 7, com o seu colega de equipa Joshua Duerksen a segui-lo para assumir o quarto lugar. Entretanto, a corrida de Stenshorne complicou-se cedo, ao receber uma penalização de 10 segundos de stop-and-go por uma infração no procedimento de partida antes de deixar a grelha.
O Safety Car fez a sua primeira aparição pouco depois, destacado para recuperar o carro da Campos Racing do líder do campeonato, Nikola Tsolov. Recém-saído da sua vitória na Corrida Sprint, Tsolov ficou de fora após um contacto com Tasanapol Inthraphuvasak, da ART Grand Prix, na primeira curva — um incidente que rendeu ao piloto tailandês uma penalização de 10 segundos.
Apostas Estratégicas e Interrupções do Safety Car
Enquanto o pelotão era instruído a passar pela via das boxes, Maini e Câmara optaram por continuar na reta principal, enquanto o resto do grupo entrou nas boxes. Quando a corrida recomeçou na volta 4, Stenshorne cumpriu a sua penalização, promovendo a dupla da Invicta Racing ao segundo e terceiro lugares.
A bandeira verde durou pouco. Oliver Goethe sofreu uma perda de controlo violenta na Curva 18, enviando o seu carro da MP Motorsport contra as barreiras e acionando um Virtual Safety Car. Quando as condições de corrida plena regressaram na volta 6, Dino Beganovic passou ao ataque, executando uma manobra brilhante pelo exterior da Curva 1 para conquistar o quarto lugar a Minì na Curva 4.
O sueco fechou rapidamente o fosso para Duerksen, juntando-se à batalha pelo segundo lugar à medida que Câmara começava a perder terreno para o líder da corrida, Maini. Mais atrás, a perseguição de Alexander Dunne a Minì terminou nas barreiras da Curva 17 na volta 9, trazendo o Safety Car novamente para a pista.
Isto levou a maioria do pelotão a entrar nas boxes para as suas paragens obrigatórias. Duerksen, no entanto, optou por ficar em pista, herdando a liderança da corrida à frente de Colton Herta e John Bennett. Na via das boxes, o tráfego ao passar pela box da ART atrasou a saída de Maini, permitindo a Câmara saltar para a frente, enquanto regressavam em quarto e quinto.
O Duelo Final
Com o Safety Car retirado, a corrida transitou para um final com limite de tempo, com 23 minutos restantes. Duerksen acertou no recomeço para construir uma margem sobre Herta. Beganovic continuou a sua carga, ultrapassando Maini na Curva 1 para assumir o quinto lugar. Momentos depois, Noel León e Minì relegaram Maini ainda mais na classificação.
Outro período de Safety Car — desencadeado por uma colisão entre Nico Varrone e Stenshorne que rendeu ao piloto da VAR uma penalização de 10 segundos — forçou Duerksen, Herta e Bennett a fazerem as suas paragens obrigatórias. Isto entregou a liderança da corrida a Câmara, com Beganovic e León em perseguição cerrada.
Quando a corrida recomeçou com 16 minutos restantes, Beganovic aplicou uma pressão implacável sobre Câmara. O piloto da DAMS forçou um erro do brasileiro na Curva 11, mas Câmara conseguiu manter a sua posição. Entretanto, Minì executou um mergulho audaz sobre León na Curva 16 para arrebatar o terceiro lugar, pouco antes de outro Virtual Safety Car, que rapidamente escalou para um Safety Car completo.
Os últimos cinco minutos proporcionaram um clímax espetacular. Com a pista a secar rapidamente e os pilotos a deslizarem com pneus de chuva sobreaquecidos, os quatro primeiros estavam separados por apenas dois segundos. Com pouco mais de um minuto para o fim, Beganovic e Câmara saíram ambos de pista na Curva 17. Beganovic recuperou mais rapidamente, assumindo a liderança a caminho da Curva 19.
Câmara tentou um contra-ataque imediato na Curva 1, mas voltou a alargar a trajetória, permitindo a Minì capitalizar e assumir o segundo lugar. O piloto da MP Motorsport pressionou então Beganovic para um erro na Curva 11. A dupla seguiu lado a lado pela chicane, com Beganovic a cortar a trajetória para se manter à frente. No entanto, um erro final do sueco na Curva 17 abriu a porta para Minì conquistar a liderança na última volta.
O júnior da Alpine manteve a compostura para cruzar a linha e garantir a sua primeira vitória na Fórmula 2, com Beganovic e Câmara a completarem o pódio. León terminou num forte quarto lugar para a Campos, à frente de Maini, Ritomo Miyata, Mari Boya, Herta, Sebastián Montoya e Duerksen a fechar o top 10.
"Uma Corrida Caótica"
Refletindo sobre a sua vitória de estreia, Minì enfatizou a importância da sobrevivência nas condições traiçoeiras.
"Primeira vitória na F2 e primeira vitória na Corrida Principal. Muito feliz com isso, foi uma corrida caótica," disse o piloto da MP Motorsport. "A primeira coisa foi tentar sobreviver e manter-me em pista, evitar quaisquer acidentes e erros. Não tive um grande ritmo no início, por isso pensei que tentaria manter-me lá. No segundo stint tive muito mais ritmo, comecei a poupar no início e depois houve muita luta na frente, aproveitei e tive uma boa luta com o Dino. Com algumas voltas limpas, consegui levar a vitória."
Classificação do Campeonato e Próximos Passos
Apesar da sua saída prematura, Nikola Tsolov mantém a liderança no Campeonato de Pilotos com 35 pontos. No entanto, a vitória de Minì catapulta-o para o segundo lugar, apenas um ponto atrás. Câmara ocupa o terceiro lugar, empatado com 34 pontos com o italiano, enquanto Laurens van Hoepen (26) e Miyata (22) completam os cinco primeiros.
Na Classificação de Equipas, a Campos Racing lidera com 56 pontos, seguida de perto pela Invicta Racing com 50. A MP Motorsport sobe para terceiro com 46 pontos, à frente da Hitech (32) e da TRIDENT (26).
O paddock da Fórmula 2 prepara-se agora para outra estreia histórica, dirigindo-se a Montreal para a primeira corrida de sempre de F2 no Circuit Gilles Villeneuve. A 3.ª ronda da temporada de 2026 terá lugar de 22 a 24 de maio.
Comentários (0)
Nenhum comentário ainda
Seja o primeiro a compartilhar seus pensamentos!
Carregando artigos...