Russell: Mercedes identifica el problema de calibración tras Spa

Un fin de semana difícil para Russell en Spa

George Russell cree que Mercedes ha identificado la causa raíz de los problemas que le han impedido recientemente igualar el ritmo de su compañero de equipo, Kimi Antonelli, de forma consistente. Lo más importante es que afirma que el problema no residía en su estilo de pilotaje, lo que significa que ahora puede dejar de adaptar sus acciones para compensar un fallo que, en realidad, no existía.

El anterior fin de semana de Russell en Spa-Francorchamps fue especialmente complicado. Clasificó medio segundo por detrás de Antonelli antes de retirarse de la carrera tras un contacto con Lewis Hamilton en la curva 5. Antes de ese incidente, Russell también se había quedado sin batería en la recta de Kemmel y fue sorprendido en la aproximación a Les Combes, con mensajes de radio que revelaban su frustración por el estado de carga del coche.

Desde entonces, Mercedes ha vinculado el problema a la calibración. Russell señaló que el hardware en sí no estaba defectuoso, sino que algunos de los valores mostrados no estaban correctamente calibrados. El equipo también descubrió que el despliegue de potencia no funcionaba de manera óptima durante la vuelta, un problema que, según Russell, también afectó a Oscar Piastri.

Este avance se produce tras el trabajo de Mercedes para solucionar el problema de despliegue de Russell en Spa, y Russell ha indicado que la recalibración debería permitir que la unidad de potencia rinda a su máximo potencial.

Un cambio de enfoque para Hungría

El descubrimiento ha supuesto un alivio para Russell, tanto dentro como fuera del habitáculo. Los datos de las rondas anteriores habían llevado a Mercedes y al piloto a creer que su técnica estaba contribuyendo al déficit de rendimiento. Como resultado, Russell dedicó tiempo a reconsiderar cómo pisaba el acelerador, cómo utilizaba las marchas y cómo gestionaba sus acciones antes de acelerar a fondo.

"Los datos nos decían que esa era probablemente la razón, pero resultó que no lo era", explicó Russell. "Así que todo ese esfuerzo a lo largo de tres sesiones tratando de reoptimizar mi pilotaje con una nueva técnica fue, en cierto modo, en vano".

Para Hungría, Russell afirma que puede volver a un enfoque más natural y concentrarse en pilotar rápido en lugar de gestionar la unidad de potencia en cada curva.

"Ahora espero con ilusión llegar a un fin de semana en el que pueda simplemente intentar centrarme en pilotar rápido, centrarme en las cosas sencillas", dijo.

Puede sonar sencillo, reconoció Russell, pero la Fórmula 1 rara vez lo es. Aun así, eliminar la necesidad de pilotar basándose en datos engañosos podría proporcionar a Mercedes una evaluación más clara tanto del coche como de su piloto en la próxima cita.