Russell : Mercedes a identifié le problème de calibration à Spa

Un week-end difficile à Spa pour Russell

George Russell estime que Mercedes a identifié la cause profonde des problèmes qui l'ont récemment empêché de suivre le rythme de son coéquipier Kimi Antonelli. Plus important encore, il affirme que le problème ne venait pas de son style de pilotage, ce qui signifie qu'il peut désormais cesser d'adapter ses entrées pour compenser un problème qui n'existait pas réellement.

Le précédent week-end de Russell à Spa-Francorchamps a été particulièrement ardu. Il s'est qualifié à une demi-seconde d'Antonelli avant d'abandonner la course suite à un contact avec Lewis Hamilton au virage 5. Avant cet incident, Russell avait également subi une panne de batterie dans la ligne droite de Kemmel et s'était fait surprendre à l'approche des Combes, ses messages radio révélant sa frustration quant à l'état de charge de sa voiture.

Mercedes a depuis lié ce problème à un souci de calibration. Russell a précisé que le matériel en lui-même n'était pas défectueux, mais que certaines données affichées n'étaient pas correctement calibrées. L'équipe a également découvert que le déploiement d'énergie ne fonctionnait pas de manière optimale tout au long du tour, un problème qui, selon Russell, a également affecté Oscar Piastri.

Cette avancée fait suite aux travaux de Mercedes pour résoudre le problème de déploiement de Russell à Spa, Russell indiquant que cette recalibration devrait permettre à l'unité de puissance de fonctionner à son plein potentiel.

Un changement d'approche pour la Hongrie

Cette découverte a apporté un soulagement à Russell, tant à l'intérieur qu'à l'extérieur du cockpit. Les données des manches précédentes avaient conduit Mercedes et le pilote à croire que sa technique contribuait au déficit de performance. En conséquence, Russell a passé du temps à reconsidérer sa façon d'accélérer, d'utiliser les rapports et de gérer ses entrées avant d'atteindre la pleine charge.

« Les données nous indiquaient que c'était probablement la raison, mais il s'est avéré que ce n'était pas le cas », a expliqué Russell. « Donc, tous ces efforts déployés au cours de trois séances pour essayer de réoptimiser mon pilotage autour d'une nouvelle technique ont été quelque peu vains. »

Pour la Hongrie, Russell affirme qu'il peut revenir à une approche plus naturelle et se concentrer sur la vitesse pure plutôt que sur la gestion de l'unité de puissance à chaque virage.

« J'ai hâte d'aborder un week-end où je pourrai simplement me concentrer sur le fait de piloter vite, de me focaliser sur les choses simples », a-t-il déclaré.

Cela peut sembler simple, a reconnu Russell, mais la Formule 1 l'est rarement. Néanmoins, le fait de ne plus avoir à piloter en fonction de données trompeuses pourrait offrir à Mercedes une évaluation plus claire de la voiture et de son pilote lors de la prochaine manche.