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GP de España 2026: el calor asfixiante pondrá a prueba a la F1 en Madrid
El debut de la F1 en el Madring estará marcado por el calor extremo, la degradación de neumáticos y la probable alerta por calor de la FIA en Madrid.
Un nuevo capítulo para el Gran Premio de España
La Fórmula 1 aterriza en Madrid este fin de semana con motivo de la edición inaugural del Gran Premio de España en el flamante circuito de Madring, un trazado híbrido de 5,416 kilómetros y 22 curvas que discurre en torno al recinto ferial de IFEMA y el barrio de Valdebebas.
El circuito supone una transformación radical para la cita al sustituir al Circuit de Barcelona-Catalunya, sede ininterrumpida del evento desde 1991. Para profundizar en todos los detalles de la pista, consulta nuestra guía sobre qué esperar del Madring: el nuevo trazado de la F1 en Madrid.
La fisonomía del Madring se articula en dos sectores muy contrastados. El sector sur presenta curvas lentas de corte urbano, mientras que la zona norte propone enlazadas rápidas y fluidas. Su seña de identidad promete ser «La Monumental», un espectacular viraje con un peralte del 24%.
El calor extremo marcará el estreno en Madrid
El debut del trazado estará condicionado por una exigencia térmica notable. No se espera lluvia en ninguna de las tres jornadas, aunque los termómetros registrarán una subida paulatina que reducirá al mínimo el margen de error para escuderías y pilotos.
Durante los entrenamientos libres del viernes se alcanzarán en torno a 30 °C, acompañados apenas por una suave brisa del sur. El sábado el calor se intensificará y se prevén 31 °C a media tarde, coincidiendo con la sesión de clasificación.
Esta combinación meteorológica complicará la preparación de los neumáticos. Las altas temperaturas sobre el asfalto podrían situar los compuestos fuera de su ventana óptima de funcionamiento antes de cerrar una vuelta limpia, convirtiendo la fase de calentamiento en un factor decisivo a una vuelta.
Alerta formal por riesgo de calor el domingo
La carrera del domingo será la prueba más dura del fin de semana, con máximas previstas de 33 °C. En ese escenario, es muy probable que la FIA declare la alerta por calor extremo (Heat Hazard).
De acuerdo con el Reglamento Deportivo vigente, Dirección de Carrera activa este protocolo si el pronóstico meteorológico oficial prevé un índice de calor superior a los 31,0 °C en cualquier instante del gran premio. Dicha medida obliga a los equipos a montar sistemas de refrigeración para el piloto en los monoplazas e impone procedimientos especiales de seguimiento médico durante la prueba.
Por tanto, el primer fin de semana de la Fórmula 1 en el Madring evaluará mucho más que las singularidades de su trazado. Sin rastro de precipitaciones y con el mercurio en ascenso constante hasta el domingo, la degradación de las gomas, la resistencia física y la refrigeración del habitáculo marcarán el arranque de esta nueva etapa en la capital española.