Cómo Hadjar logró un sexto puesto en Spa tras una doble parada en boxes

La poco convencional remontada de Hadjar

Una doble parada en boxes en las dos primeras vueltas normalmente indicaría que una carrera de Fórmula 1 ha salido terriblemente mal. Sin embargo, en el Gran Premio de Bélgica, Isack Hadjar, de Red Bull, convirtió ese inicio poco prometedor en un sexto puesto.

Hadjar comenzó desde el fondo de la parrilla de Spa-Francorchamps tras una penalización relacionada con la instalación de su quinta unidad de potencia de la temporada. Empezó con neumáticos duros, esperando aprovechar al máximo un primer stint largo, y avanzó dos posiciones hasta el 18º lugar antes de que saliera el coche de seguridad tras el accidente de George Russell en la primera vuelta.

Red Bull aprovechó la neutralización para montar neumáticos medios a Hadjar. Con el requisito de usar dos compuestos ya cubierto, el equipo lo llamó de nuevo a boxes al final de la segunda vuelta para ponerle otro juego de duros. Fue una secuencia inusual, pero que preservó la flexibilidad estratégica, una consideración central en la guía de estrategia del Gran Premio de Bélgica.

“El objetivo era tener opciones más adelante”, comentó Hadjar a la cadena francesa Canal+. “Perdimos algunas posiciones, pero sabíamos que las recuperaría bastante rápido. Me dio la flexibilidad para poder elegir más tarde. Elegí los duros, que prefería, y funcionó”.

El ritmo convierte la estrategia en puntos

Incluso Hadjar tuvo dificultades al principio para entender la lógica detrás de las primeras paradas.

“Incluso yo estaba un poco perdido con las paradas en boxes. Después de unas vueltas, realmente entendí por qué lo hicimos. Tengo que decir que estuve un poco lento de mente”, bromeó ante la prensa escrita.

La apuesta se convirtió finalmente en una carrera de facto a una sola parada, ya que Hadjar realizó su siguiente visita a boxes bajo el coche de seguridad virtual. Su ritmo hizo el resto. Su promedio más rápido en 10 vueltas fue de 1:49.727, más veloz que el de 1:49.809 de Max Verstappen, y ya había escalado hasta el top 10 en la vuelta 15.

Hadjar contuvo a Lando Norris, quien había salido 13º y realizó su única parada en la vuelta 30, para asegurar el sexto puesto. El director del equipo Red Bull, Laurent Mekies, calificó esta como la mejor carrera de Hadjar para el equipo y afirmó que su ritmo estuvo al nivel de los tres mejores, tras un fin de semana muy sólido desde los Libres 1.

El resultado le otorga a Hadjar 60 puntos esta temporada, el doble del total sumado por el segundo coche de Red Bull el año pasado, cuando Liam Lawson y Yuki Tsunoda compartieron el asiento.