Hadjar pide prohibir los chalecos refrigerantes en F1 pese al calor

Isack Hadjar ha pedido que la Fórmula 1 prohíba los chalecos refrigerantes. El piloto sostiene que los competidores deben afrontar las exigencias físicas de las carreras sin sistemas de refrigeración artificial. Su compañero en Red Bull, Max Verstappen, también rechazó usar este equipo por sus inconvenientes prácticos y su eficacia limitada.

El tema volvió a cobrar protagonismo en el Gran Premio de Singapur, después del calor y la humedad extremos del Gran Premio de Baréin disputado el fin de semana anterior en Malasia. Los pilotos están divididos: algunos valoran los sistemas de refrigeración, mientras que otros dudan de su eficacia y comodidad.

Hadjar cree que el desafío debe seguir siendo parte de las carreras

Hadjar considera que el esfuerzo que supone competir en condiciones de calor forma parte del deporte y que no debería permitirse el uso de ayudas para refrigerarse. Dejó clara su postura al preguntarle por las opiniones divididas de los pilotos en Singapur y señaló que la competición debe ser físicamente exigente.

Los sistemas hacen circular líquido refrigerado por tubos integrados en una prenda ignífuga que se lleva bajo el mono de competición. Sin embargo, su eficacia puede disminuir durante la carrera: a medida que se calienta el habitáculo, también aumenta la temperatura del líquido que circula por los tubos. Algunos pilotos también han expresado dudas sobre el ajuste y sobre si el equipo ofrece un beneficio significativo.

Verstappen dice que el chaleco tiene inconvenientes y no alivia el calor de forma duradera

Verstappen afirmó que no usaría un chaleco ni siquiera si se mantuviera frío durante todo un Gran Premio. Lo considera innecesario y señaló que los cables dentro del coche pueden limitar los movimientos del piloto. También puso en duda que el sistema pueda refrigerar durante toda la carrera y dijo que no lo había visto conseguirlo en ninguna categoría.

Cuando se declara una alerta por calor, los equipos y los pilotos pueden elegir entre llevar su propio chaleco refrigerante o añadir lastre al coche. La medida busca evitar que quienes utilizan el equipo partan con una desventaja de peso.

El desacuerdo mantiene a la parrilla dividida: ¿es la tecnología de refrigeración una respuesta útil ante las condiciones extremas o un elemento innecesario en el habitáculo? Para conocer más sobre el piloto de Red Bull, lee nuestro artículo sobre el regreso de Hadjar al coche y las últimas novedades sobre su estado físico.