Hadjar veut bannir les gilets rafraîchissants en F1 malgré la chaleur

Isack Hadjar a appelé la Formule 1 à interdire les gilets rafraîchissants, estimant que les pilotes doivent affronter les exigences physiques de la course sans refroidissement artificiel. Son coéquipier chez Red Bull, Max Verstappen, a lui aussi écarté l’idée d’utiliser cet équipement, évoquant ses inconvénients pratiques et son efficacité limitée.

Le sujet a refait surface au Grand Prix de Singapour, après les conditions de chaleur et d’humidité extrêmes du Grand Prix de Bahreïn, disputé en Malaisie, le week-end précédent. Les pilotes sont divisés : certains apprécient ces systèmes de refroidissement, tandis que d’autres s’interrogent sur leur efficacité et leur confort.

Hadjar estime que le défi doit rester inhérent à la course

Pour Hadjar, la difficulté de courir par fortes chaleurs fait partie du sport, et les aides au refroidissement ne devraient pas être autorisées. Il a clairement exprimé son point de vue lorsqu’on l’a interrogé à Singapour sur les avis partagés des pilotes, rappelant que la discipline est censée être éprouvante physiquement.

Ces systèmes font circuler un liquide refroidi dans des tuyaux intégrés à un sous-vêtement ignifugé porté sous la combinaison. Leur efficacité peut toutefois diminuer au fil de la course : à mesure que le cockpit chauffe, le liquide dans les tuyaux se réchauffe lui aussi. Certains pilotes ont également exprimé des réserves sur l’ajustement du dispositif et sur les bénéfices qu’il procure réellement.

Verstappen souligne les inconvénients du gilet et son efficacité limitée

Verstappen a déclaré qu’il ne porterait pas de gilet, même si celui-ci restait frais pendant tout un Grand Prix. Il le juge inutile et a expliqué que les câbles à l’intérieur de la voiture pouvaient gêner les mouvements du pilote. Il s’est aussi demandé si le système pouvait refroidir le pilote pendant toute la course, affirmant ne l’avoir vu faire dans aucune catégorie.

Lorsqu’un risque lié à la chaleur est déclaré, les équipes et les pilotes peuvent choisir de porter leur propre gilet rafraîchissant ou d’emporter du lest à la place. Cette option vise à éviter que les pilotes qui utilisent l’équipement soient pénalisés par son poids.

Le désaccord divise le plateau : la technologie de refroidissement est-elle une réponse utile aux conditions extrêmes ou un ajout indésirable dans le cockpit ? Pour en savoir plus sur le pilote Red Bull, retrouvez notre article sur le retour d’Hadjar au volant et les dernières nouvelles sur sa condition physique.