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Honda someterá esta semana a su unidad de potencia actualizada de Fórmula 1 a su primera prueba en pista, antes de su previsto debut en carrera con Aston Martin después del parón veraniego.
El fabricante japonés ha estado sometido a un intenso escrutinio durante su difícil regreso a la Fórmula 1 como socio de motores de Aston Martin. La unidad de potencia actual es significativamente más lenta que la de sus rivales, lo que ha contribuido a que la escudería con sede en Silverstone ocupe el fondo de la parrilla tras varias temporadas como aspirante de la zona media.
Honda fue admitida en el programa de Oportunidades Adicionales de Desarrollo y Mejora (ADUO) contemplado por el reglamento técnico de esta temporada. Esto ha permitido al fabricante buscar un aumento sustancial de potencia, cuyos resultados se evaluarán ahora en el AMR26.
El momento es especialmente importante para Aston Martin, que introdujo su propio paquete de mejoras en el Hungaroring. El AMR26 de especificación B mostró una clara evolución gracias a sus cambios aerodinámicos, y el equipo espera ahora que el desarrollo de la unidad de potencia de Honda aporte un avance complementario. La mejora de Aston Martin en Hungría le devolvió la lucha en clasificación.
El responsable de Honda en pista, Shintaro Orihara, confirmó después del Gran Premio de Hungría que la nueva especificación rodará por primera vez el miércoles en una jornada de rodaje celebrada en el mismo circuito. Posteriormente, está previsto que haga su debut en carrera en Zandvoort.
«En Hungría hemos apoyado al equipo con la integración de la unidad de potencia», explicó Orihara. «También hemos podido recopilar datos fundamentales que nos ayudarán de cara a la próxima carrera».
Y añadió: «Ahora daremos el importante paso de introducir nuestra nueva especificación de la unidad de potencia en los Países Bajos. Antes, durante la jornada de rodaje del miércoles, probaremos por primera vez el nuevo motor en el AMR26, antes de que comience el parón veraniego».
Aston Martin se marchó de Hungría sin puntos, con Lance Stroll y Fernando Alonso en las posiciones 13.ª y 14.ª. Sin embargo, Orihara interpretó el resultado como una señal de progreso en medio del complicado inicio de temporada del equipo.
«Ahora volvemos a competir con el resto de la parrilla», afirmó. «Por eso, cualquier mejora es muy importante para acercarnos a los demás. Introducir la nueva unidad de potencia en Zandvoort es bastante importante, porque el chasis funciona bien. Así que nuestra unidad de potencia debería aportar una mejora en los tiempos por vuelta».
La próxima etapa pondrá a prueba si el chasis revisado de Aston Martin y el motor actualizado de Honda pueden generar conjuntamente la evolución que el equipo necesita. Incluso sin sumar más puntos, mantener esa trayectoria ascendente supondría un resultado significativo desde su posición actual.

Es ingeniero de software y un gran apasionado de la Fórmula 1 y los deportes de motor. Es cofundador de Formula Live Pulse, una empresa dedicada a hacer que la telemetría en directo y la información sobre las carreras sean accesibles, visuales y fáciles de seguir.
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