El jefe del GP de España descarta rumores de cancelación e insiste en que el circuito de Madrid estará listo

El hombre al frente del nuevo Gran Premio de España de Fórmula 1 ha respondido a la creciente especulación sobre si la carrera de Madrid se llevará a cabo según lo programado, insistiendo en que no hay posibilidad de que el evento sea reemplazado en el calendario de este año.

Luis García Abad, director general del nuevo GP de España, habló directamente sobre los rumores que rodean al circuito de Madrid —la sede construida específicamente en IFEMA, uno de los centros de convenciones más destacados de Europa— ante la preocupación de que la construcción se esté retrasando. La carrera, que ha tomado el nombre de GP de España del histórico anfitrión, el Circuit de Catalunya de Barcelona, está programada para el 11 al 13 de septiembre.

Acabando con los rumores

Las recientes imágenes aéreas del sitio de Madrid, incluidas fotografías tomadas por un corresponsal de la Fórmula E durante una visita al circuito en marzo, pintaron un panorama de un trazado bajo una presión significativa para cumplir con su fecha límite. Esas imágenes alimentaron la especulación de que, si las instalaciones de Madrid no logran superar las pruebas de homologación de la FIA necesarias, la Fórmula 1 podría verse obligada a buscar en otra parte para cubrir el hueco.

La sugerencia de una carrera de reemplazo ha ganado fuerza en parte porque se entiende que Arabia Saudita busca su reincorporación al calendario después de que su Gran Premio fuera cancelado en abril tras el estallido del conflicto entre Estados Unidos e Irán. La F1 está trabajando activamente en planes de contingencia para sus carreras canceladas en Oriente Medio, según el CEO de Liberty Media, Derek Chang, lo que hace que la especulación sobre Madrid sea aún más incisiva.

García Abad, sin embargo, fue inequívoco al descartar esas preocupaciones. "No es posible [otra carrera] en términos de contrato", dijo a los periodistas. "Los rumores son rumores; todos los días, en todas partes en el paddock de la F1. Pero no es el caso. Hemos escuchado rumores sobre Imola, Turquía, pero son el tipo de rumores que, cuando visitas el lugar, no son un gran problema en términos de tiempo".

Al preguntársele directamente si tenía absoluta confianza en que la carrera seguiría adelante, su respuesta fue inequívoca: "No hay dudas al respecto. La FIA, la FOM y nosotros mismos, no tenemos ningún problema en términos de entregar el evento correctamente".

Una sede construida sobre infraestructura existente

Uno de los puntos clave de venta de la ubicación de IFEMA siempre ha sido su infraestructura preexistente, una ventaja significativa sobre las construcciones de circuitos tradicionales que deben comenzar desde cero. García Abad quiso enfatizar ese punto al abordar las principales preocupaciones en torno al proyecto.

El área más destacada de escrutinio sigue siendo el trabajo de construcción más amplio que rodea al circuito en sí: tribunas, instalaciones y la infraestructura para espectadores más amplia necesaria para acomodar a unos 120.000 aficionados por día durante el fin de semana de la carrera. La comparación con Barcelona es instructiva: el Circuit de Catalunya ha enfrentado críticas repetidas a lo largo de los años por su incapacidad para atender adecuadamente a los 100.000 espectadores que suele albergar.

"Con este tipo de cosas, tienes que seguir a los expertos, la construcción, los planes, y todo está llegando en el momento que planeamos", dijo García Abad, confirmando que se espera que el asfaltado esté terminado a finales del mes actual.

"Así que las cosas se ven muy bien en términos de la entrega del proyecto, en términos de construcción. Todavía tenemos muchas cosas que hacer, pero una de las cosas importantes es que estamos utilizando las instalaciones preexistentes de IFEMA, que han estado allí durante los últimos 35 años. Así que tenemos energía, estacionamiento y una estación de metro en la entrada principal. Tenemos wifi y baños: cosas que para un circuito normal son una fantasía, pero aquí, las tenemos cubiertas antes del inicio".

Equilibrando la construcción con una actividad comercial activa

García Abad sí reconoció una complicación genuina que ha creado fricción en las últimas semanas: la necesidad de sincronizar el programa de construcción con la actividad comercial en curso del centro de exposiciones IFEMA.

"El principal problema en el último mes es que hemos tenido que sincronizar las actividades de construcción con el negocio del centro de exposiciones. Así que tenemos que respetar el trabajo que hemos estado haciendo porque es algo importante y algo que tenemos que cubrir día a día".

El desafío logístico de construir un circuito de Fórmula 1 alrededor de una sede de eventos en funcionamiento y de importancia internacional no es una tarea pequeña, pero García Abad sostuvo que sigue estando firmemente bajo control. También señaló una reciente visita al sitio por parte del CEO de la F1, Stefano Domenicali, como evidencia de la supervisión conjunta que existe.

"Juntos, estamos siguiendo todas las cosas en torno a la construcción. Para ser honesto, estamos cubriendo las cosas más importantes sin pensamientos especiales".

El mensaje de Madrid es claro: el circuito estará listo, la carrera se llevará a cabo y los rumores deben tratarse exactamente como eso.