Kimi Antonelli espera solucionar sus problemas de salida en el Gran Premio de Miami

Un problema persistente en la salida

Kimi Antonelli ha arrojado luz sobre los esfuerzos continuos en Mercedes para resolver los "problemas fundamentales" de salida y aceleración que han afectado su campaña de Fórmula 1 de 2026. En las cuatro salidas de carrera de esta temporada —incluyendo el Sprint del Gran Premio de China—, el piloto que partía desde la primera fila ha caído constantemente en manos del grupo perseguidor. El problema no es exclusivo del joven italiano, ya que su compañero de equipo, George Russell, también ha sufrido dificultades similares en el arranque.

Antes del Gran Premio de Miami, la FIA ha introducido un ajuste en el procedimiento de salida. Ahora se permite que el MGU-K proporcione un impulso de potencia de seguridad para un coche que experimenta una mala salida. Este nuevo sistema de detección de arranque con baja potencia anula la regulación anterior que prohibía el despliegue de energía eléctrica por debajo de los 50 km/h.

Sin embargo, Antonelli sigue sin estar convencido de que este ajuste reglamentario cure sus males, señalando en cambio factores profundamente arraigados dentro del paquete de Mercedes.

Identificando la causa raíz

En declaraciones a los medios, Antonelli explicó que las dificultades del equipo van más allá de lo que un simple ajuste en el despliegue de energía puede solucionar.

"Bueno, creo que mi problema es más fundamental, así que no creo que este ajuste me vaya a ayudar enormemente", afirmó Antonelli. "Por supuesto, hemos estado haciendo algunas prácticas de salida durante el descanso. Hemos estado trabajando con el equipo para intentar reconocer cuál es el problema, y parece que lo hemos encontrado".

Con la causa raíz aparentemente identificada, el enfoque se ha desplazado hacia la implementación de una solución. Sin embargo, como detalló Antonelli, el remedio requerirá modificaciones físicas en lugar de cambios rápidos en la configuración.

El camino hacia una solución

La complejidad del problema significa que Mercedes no puede simplemente diseñar una salida del problema de la noche a la mañana. Los cambios necesarios implican tanto el hardware de la leva de embrague como la interacción física del piloto con ella.

"Ahora estamos tratando, obviamente, de pensar en una solución lo antes posible, y luego, obviamente, sabemos en qué trabajar para la solución", explicó Antonelli. "Así que no va a ser tan sencillo porque requiere un cambio en la leva del embrague y también un poco en el posicionamiento de la mano, así que definitivamente no va a ser tan directo".

A pesar de los obstáculos, el equipo está presionando mucho para rectificar la situación. "Pero estamos haciendo todo lo posible para encontrar esa solución lo antes posible para poder hacer salidas decentes. Pero definitivamente, reconocimos que mi problema era mucho más fundamental", añadió.

Mirando hacia el futuro, Antonelli tiene la esperanza de lograr un progreso incremental en Florida, con un mayor desarrollo planeado para el siguiente hueco en el calendario. "Ahora veremos en Miami si podemos dar un paso adelante, y luego, obviamente, tenemos otro descanso después de Miami, así que más tiempo para trabajar y encontrar esa solución".