Kimi Antonelli espère résoudre ses problèmes de départ au Grand Prix de Miami

Un problème persistant au départ

Kimi Antonelli a fait la lumière sur les efforts continus chez Mercedes pour résoudre les problèmes « fondamentaux » de départ et de lancement qui ont entravé sa campagne 2026 de Formule 1. Lors des quatre départs de course de cette saison — y compris le Sprint du Grand Prix de Chine — le pilote, pourtant qualifié en première ligne, a systématiquement rétrogradé dans les griffes du peloton. Ce problème ne concerne pas uniquement le jeune Italien, puisque son coéquipier George Russell a également souffert de difficultés de lancement similaires.

Avant le Grand Prix de Miami, la FIA a introduit un ajustement à la procédure de départ. Le MGU-K est désormais autorisé à fournir un boost de puissance de sécurité pour une voiture rencontrant un mauvais lancement. Ce nouveau système de détection de départ à faible puissance remplace la réglementation précédente qui interdisait le déploiement d'énergie électrique en dessous de 50 km/h.

Cependant, Antonelli reste sceptique quant au fait que cet ajustement réglementaire résoudra ses problèmes, pointant plutôt du doigt des facteurs profondément ancrés dans le package Mercedes.

Identifier la cause profonde

S'adressant aux médias, Antonelli a expliqué que les difficultés de l'équipe vont au-delà de ce qu'un simple ajustement du déploiement d'énergie peut corriger.

« Eh bien, je pense que mon problème est plus fondamental, donc je ne pense pas que cet ajustement va m'aider massivement », a déclaré Antonelli. « Nous avons bien sûr effectué quelques essais de départ pendant la pause. Nous avons travaillé avec l'équipe pour essayer d'identifier quel est le problème, et il semble que nous l'ayons trouvé. »

La cause profonde étant apparemment identifiée, l'attention s'est portée sur la mise en œuvre d'une solution. Pourtant, comme l'a détaillé Antonelli, le remède nécessitera des modifications physiques plutôt que de simples changements de réglages.

La voie vers une solution

La complexité du problème signifie que Mercedes ne peut pas simplement concevoir une solution du jour au lendemain. Les changements requis impliquent à la fois le matériel de la palette d'embrayage et l'interaction physique du pilote avec celle-ci.

« Maintenant, nous essayons évidemment de penser à une solution dès que possible, et nous savons évidemment sur quoi travailler pour la solution », a expliqué Antonelli. « Donc, ce ne sera pas si simple car cela nécessite un changement sur la palette d'embrayage et aussi un peu sur le positionnement de la main, donc ce ne sera certainement pas aussi simple. »

Malgré les obstacles, l'équipe travaille dur pour rectifier la situation. « Mais nous faisons de notre mieux pour trouver cette solution dès que possible afin de pouvoir effectuer des départs corrects. Mais nous avons définitivement reconnu que mon problème était beaucoup plus fondamental », a-t-il ajouté.

En regardant vers l'avenir, Antonelli espère des progrès progressifs en Floride, avec un développement supplémentaire prévu pour la pause suivante dans le calendrier. « Maintenant, nous verrons à Miami si nous pouvons faire un pas en avant, et ensuite nous avons évidemment une autre pause après Miami, donc plus de temps pour travailler et trouver cette solution. »