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Kevin Magnussen, Raffaele Marciello y Dries Vanthoor lograron una ajustada victoria para BMW en las 6 Horas de São Paulo, disputadas en Interlagos como tercera ronda del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA 2026. El #15 terminó apenas 2,254 segundos por delante del Ferrari #51 tras seis horas de lucha constante, mientras Will Stevens llevó el Cadillac #12 hasta la tercera posición.
El resultado completó la remontada de BMW después de que Magnussen saliera cuarto, por detrás de los Cadillac de Stevens y Earl Bamber, que copaban la primera fila, y del Alpine de Fred Makowiecki. Magnussen adelantó a Makowiecki en las primeras vueltas y después superó a Bamber, mientras Stevens se mantuvo justo por delante hasta que la primera tanda de paradas alteró la situación de ambos Cadillac.
El #12 perdió tiempo cuando se cayó una tuerca de rueda, mientras que el coche #38 de Bamber tuvo que ser recolocado en su posición de boxes antes de repostar. Alpine pasó brevemente al frente gracias a una estrategia de combustible desfasada, pero el liderato cambió varias veces entre el BMW #15 y el Alpine #35 hasta que la carrera encontró su ritmo.
Los Cadillac se recuperaron con fuerza tras sus lentas paradas, aunque el desgaste en Interlagos les obligó a cambiar con frecuencia los neumáticos del lado derecho. Eso les proporcionó goma nueva, pero no permitió borrar por completo el tiempo perdido durante el servicio anterior. Al llegar al ecuador de la prueba, el #12 había recuperado la segunda posición con Norman Nato al volante.
Ferrari, por su parte, transformó un resultado complicado en la clasificación en una amenaza real por la victoria. El #51, que partía noveno, avanzó hasta la tercera posición gracias al ritmo constante de Alessandro Pier Guidi y Antonio Giovinazzi, antes de que James Calado tomara el relevo para el último tramo. El cambio de temperaturas también acercó a Ferrari a la lucha cuando la carrera entró en su fase decisiva.
La batalla clave llegó en la cuarta hora, cuando Marciello alcanzó al Alpine de Antonio Felix da Costa. El piloto de BMW llegó a adelantarlo brevemente en la curva izquierda de la cuarta vuelta, pero se salió de pista a la salida y devolvió la posición. Finalmente, el BMW heredó el liderato cuando Alpine se detuvo siguiendo su estrategia de combustible desfasada.
En la secuencia final, Dries Vanthoor salió de boxes por delante de Calado. Después, el Alpine #35 se vio obligado a realizar una parada antes de lo previsto por un pinchazo lento, lo que elevó al Ferrari a la segunda posición. Calado apretó al máximo en la persecución, pero Vanthoor resistió hasta ver la bandera a cuadros.
La victoria llegó después de un fin de semana presentado como una disputa muy igualada entre Toyota, BMW, Ferrari y Cadillac en Interlagos. Lee la previa de las 6 Horas de São Paulo del WEC. También puedes consultar el análisis del circuito en Interlagos, escenario decisivo para el WEC y sus reñidas batallas.
La victoria en LMGT3 fue para Charlie Eastwood, Salih Yoluc y Peter Dempsey, al volante del Corvette #34 del Racing Team Turkey by TF Sport. El Corvette terminó ocho segundos por delante del BMW #69 de WRT, pilotado por Daniel Harper, mientras que el Porsche #91 de Manthey completó el podio.
Yoluc partió décimo y se metió en la pelea antes de la primera ronda de paradas. Dempsey mantuvo el liderato y Eastwood completó el último tramo para lograr otro ajustado desenlace de clase al término de seis horas.
Es ingeniero de software y un gran apasionado de la Fórmula 1 y los deportes de motor. Es cofundador de Formula Live Pulse, una empresa dedicada a hacer que la telemetría en directo y la información sobre las carreras sean accesibles, visuales y fáciles de seguir.