Mario Andretti, animado por el progreso inicial de Cadillac antes del Gran Premio de Japón

Un comienzo medido para el equipo más nuevo de la Fórmula 1

Mario Andretti ha ofrecido una valoración optimista sobre las primeras carreras de Cadillac en la Fórmula 1, destacando señales claras de progreso mientras la escudería estadounidense se prepara para el Gran Premio de Japón.

Tras un largo proceso de aprobación, Cadillac se incorporó a la parrilla en 2026 como el undécimo equipo del campeonato. Desde el principio, las expectativas fueron deliberadamente realistas. La prioridad era la estabilidad y el desarrollo constante, más que los resultados inmediatos.

En el pódcast Drive to Wynn, Andretti reconoció que existía una tensión comprensible antes de la carrera inaugural en Melbourne.

"Había mucha ansiedad, sin duda", afirmó. "Pero al mismo tiempo, allí estábamos, todos mirando hacia adelante desde ese momento, aunque no lo crean, y sintiéndonos afortunados de haber llegado."

Para Andretti, simplemente estar en la parrilla ya era un hito. Sin embargo, una vez logrado, su atención se centró rápidamente en la credibilidad competitiva.

"Solo quería ver cómo nos veíamos en comparación con los otros equipos. Y les digo una cosa: Cadillac parecía pertenecer a la parrilla en todos los sentidos, en la presentación y en la ejecución, en todo."

Experiencia al frente del proyecto

Aunque oficialmente se trata de una nueva incorporación, Andretti subrayó que Cadillac está lejos de ser inexperta. La estructura directiva del equipo ha proporcionado una base de estabilidad y conocimiento.

El jefe de equipo Graeme Lowdon y el consultor Pat Symonds fueron señalados como figuras clave, descritos como veteranos que "ya han pasado por todo". Su presencia ha ayudado a atraer lo que Andretti calificó como "talentos realmente buenos y sólidos" procedentes de equipos rivales.

Esa combinación de ambición renovada y experiencia consolidada dejó a Andretti orgulloso de la ejecución inicial del equipo.

"Es un equipo nuevo, pero hay mucha experiencia", señaló. "Sinceramente, me sentí orgulloso y muy satisfecho de ver cómo ejecutaron todo. Hubo pequeños fallos aquí y allá, pero hay que saber afrontarlos."

El respaldo de la alta dirección de Cadillac en la primera cita del calendario reforzó aún más la sensación de impulso que rodea al proyecto.

Primeros resultados y avances claros

En pista, los resultados han reflejado la realidad de una estructura en construcción. En Australia, el objetivo era simplemente ver la bandera a cuadros. Esa meta resultó inalcanzable, con Valtteri Bottas entre los seis pilotos que no lograron terminar la carrera.

La segunda ronda en China, sin embargo, marcó un progreso tangible. Ambos monoplazas cruzaron la meta, con Bottas clasificado 13º y su compañero Sergio Pérez 15º en el Circuito Internacional de Shanghái. Cabe destacar que otros siete pilotos abandonaron o ni siquiera tomaron la salida.

Andretti también señaló la actuación en clasificación como otro paso medible hacia adelante.

"La segunda carrera fue definitivamente un poco mejor en China, con los dos coches terminando, e incluso ahora, en clasificación, en lugar de estar a cuatro segundos del ritmo, estaban a dos segundos, que sigue siendo mucho, pero es una mejora", explicó.

Reducir a la mitad la desventaja respecto a los líderes todavía deja a Cadillac lejos de la lucha por las posiciones de cabeza, pero en el contexto de una escudería completamente nueva, la dirección es clara.

Construyendo carrera a carrera

La perspectiva de Andretti se mantiene realista pero positiva. El objetivo es progresar paso a paso en cada evento a lo largo de la temporada.

"Eso es lo que intentaremos lograr en cada carrera a medida que avance el año."

Para Cadillac, la ambición inmediata es la consistencia: terminar las carreras, afinar la ejecución y reducir la brecha de rendimiento. De cara a Japón, el énfasis no está en resultados llamativos, sino en seguir demostrando que el equipo merece su lugar en la parrilla de la Fórmula 1 y que avanza con paso firme.