Günther ficha por Paysafe Envision para la era GEN4 de Fórmula E

Maximilian Günther competirá con el equipo Paysafe Envision Formula E a partir de la temporada 2026/27 tras poner fin a su etapa en DS PENSKE. Este movimiento abre un nuevo capítulo tanto para el piloto alemán como para la escudería británica, coincidiendo con la esperada llegada de la era GEN4 al campeonato eléctrico.

La estructura con sede en el Reino Unido afrontará esta nueva etapa con un patrocinador principal renovado y una alineación de pilotos completamente inédita. En este contexto, Günther aportará el bagaje de ocho temporadas en la Fórmula E y una solvencia contrastada en los puestos de cabeza, respaldada por un palmarés que incluye siete victorias en distintos E-Prix.

Su primer triunfo en la categoría lo convirtió en su momento en el vencedor más joven de la historia de la Fórmula E, un récord que no fue superado hasta fechas recientes por Taylor Barnard. Esta trayectoria sirve de referencia competitiva para el piloto germano en su intento de relanzar su rendimiento tras un exigente curso 2025/26.

Günther concluyó la última campaña en la 18.ª posición de la clasificación general con 23 puntos, firmando un sexto puesto como mejor resultado en carrera. Su incorporación a Paysafe Envision va más allá de un simple cambio de colores: supone la oportunidad idónea para empezar de cero a los mandos del monoplaza más avanzado jamás visto en la competición.

La era GEN4 redefine los límites de rendimiento

El nuevo reglamento técnico GEN4 promete dar un salto cualitativo sin precedentes en cuanto a prestaciones puras. El monoplaza será capaz de superar los 335 km/h, acelerar de 0 a 100 km/h en torno a 1,8 segundos y alcanzar los 200 km/h desde parado en tan solo 4,4 segundos, lo que rebaja en 1,5 segundos los registros de su antecesor.

En modo de carrera, el GEN4 entregará un 50% más de potencia en comparación con el actual monoplaza GEN3 Evo. De cara a las sesiones de clasificación, se estima que recortará una media de 10 segundos por vuelta respecto a la generación previa, mientras que el renovado ATTACK MODE desplegará hasta 600 kW de potencia punta, un incremento del 71% en su entrega base frente al GEN3 Evo.

Asimismo, este vehículo destaca por ser el único monoplaza de competición con tracción total permanente, lo que ilustra la magnitud de la revolución técnica a la que se enfrentarán las escuderías.

Günther afirmó que el ambiente interno, el nivel de ambición, la mentalidad de trabajo y el paquete técnico suministrado por Jaguar fueron determinantes para decantarse por la escuadra. En palabras del piloto, esta unión reúne todos los ingredientes necesarios para luchar con garantías por los puestos de honor.

Por su parte, Sylvain Filippi, director general y director técnico de Paysafe Envision, ensalzó la velocidad a una vuelta de Günther, así como su capacidad para subir al podio y materializar victorias. La estructura empezará a trabajar de inmediato con el alemán de cara a los ensayos colectivos de pretemporada previstos para noviembre, en un curso 13 que también estrenará formato deportivo y pondrá el foco en la velocidad punta y el ritmo puro.