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Maximilian Günther assina pela Paysafe Envision na era GEN4

Maximilian Günther ruma à Paysafe Envision num contrato plurianual para a era GEN4 da Fórmula E, após uma temporada difícil na DS PENSKE.

Maximilian Günther assina pela Paysafe Envision na era GEN4
© Envision Racing

Maximilian Günther vai juntar-se à equipa Paysafe Envision de Fórmula E para a temporada 2026/27, após deixar a DS PENSKE. A mudança marca o início de um novo capítulo tanto para o piloto como para a estrutura britânica, numa altura em que o campeonato entra na sua era GEN4.

A formação sediada no Reino Unido vai arrancar para a campanha com um novo patrocinador principal e uma dupla de pilotos totalmente renovada. Nesse contexto, Günther acrescenta uma bagagem de oito temporadas de experiência na Fórmula E e provas dadas na frente da grelha, somando sete vitórias em E-Prix.

O seu primeiro triunfo tornou-o, à época, no mais jovem vencedor de sempre de uma corrida na Fórmula E — recorde que só recentemente foi batido por Taylor Barnard. Este percurso histórico serve de referência sólida para o piloto alemão, que procura dar a volta por cima após uma época de 2025/26 particularmente complicada.

Günther terminou no 18.º posto da classificação de pilotos, com 23 pontos, tendo alcançado um sexto lugar como melhor resultado. A transferência para a Paysafe Envision representa, por isso, muito mais do que uma simples mudança de equipa: é uma oportunidade para recomeçar com o monolugar tecnologicamente mais avançado de sempre do campeonato.

GEN4 eleva a fasquia do desempenho

Espera-se que o GEN4 represente um salto expressivo em termos de performance pura. O monolugar é capaz de ultrapassar os 335 km/h, acelerar dos 0 aos 100 km/h em cerca de 1,8 segundos e atingir os 0-200 km/h em 4,4 segundos — 1,5 segundos mais rápido do que o seu antecessor.

Em modo de corrida, o GEN4 debita mais 50% de potência face ao atual monolugar GEN3 Evo. Já em modo de qualificação, prevê-se que seja, em média, 10 segundos mais rápido por volta do que o GEN3. O MODO DE ATAQUE permitirá até 600 kW de potência, o que equivale a um acréscimo de 71% na potência de base comparativamente ao GEN3 Evo.

O modelo é igualmente apontado como o único monolugar de competição com tração integral permanente, sublinhando a dimensão da transformação técnica que as equipas terão de enfrentar no arranque desta nova era.

Günther afirmou que o ambiente da equipa, a ambição, a mentalidade e o pacote técnico fornecido pela Jaguar foram determinantes para a sua decisão. O alemão acredita que a parceria reúne todos os ingredientes necessários para lutar pelas posições cimeiras.

O diretor-geral e CTO da Paysafe Envision, Sylvain Filippi, destacou o ritmo de qualificação, as presenças no pódio e as vitórias conquistadas por Günther. A equipa planeia iniciar os trabalhos com o piloto antes dos testes de pré-temporada, marcados para novembro, numa Temporada 13 que trará também um novo formato desportivo e uma ênfase redobrada na velocidade e no ritmo puro.

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