Mercedes lidera una abrasadora FP1 en el GP de Austria 2026

La sesión de entrenamientos inaugural del Gran Premio de Austria 2026 ofreció un primer vistazo revelador sobre el orden competitivo en el Red Bull Ring, con un calor extremo, problemas de fiabilidad y la participación de pilotos novatos marcando una ajetreada FP1. En una tarde abrasadora en Spielberg, donde las temperaturas de la pista superaron los 50 °C, Mercedes se erigió como la referencia inicial, con Kimi Antonelli liderando un doblete del equipo por delante de George Russell.

Mercedes marca el ritmo en condiciones abrasadoras

Mercedes llegó a Austria con la expectativa de ser fuerte en un circuito sensible a la potencia, y la FP1 hizo poco por disipar esa noción. Antonelli encabezó la sesión con un tiempo de 1:07.796 con neumáticos blandos, superando a Russell por solo 0,040 segundos en una reñida batalla interna. Ambos pilotos se mostraron cómodos en múltiples tandas, y Mercedes también completó un kilometraje considerable en tandas largas con el compuesto medio.

El ritmo de Antonelli fue especialmente impresionante, dado un pequeño bloqueo de frenos al principio de la sesión que le obligó a gestionar un plano en el neumático. A pesar de ello, el líder del campeonato controló la sesión una vez que montó los neumáticos blandos, subrayando tanto su confianza como la capacidad de Mercedes para gestionar las temperaturas de los neumáticos bajo un calor extremo.

Russell, por su parte, informó de una sensación «extraña» en el acelerador al principio, pero se recuperó bien, mejorando constantemente en sus tandas. El estrecho margen entre ambos sugiere que se está gestando otra batalla clasificatoria muy ajustada dentro del equipo. Como se ha señalado en informes recientes sobre la fiabilidad del motor, el equipo está trabajando duro para mantener este nivel.

McLaren cerca, pero Norris comprometido

McLaren terminó la FP1 con sentimientos encontrados. Oscar Piastri se convirtió en el rival más cercano a Mercedes, terminando tercero a solo 0,117 segundos del tiempo de Antonelli tras una vuelta limpia con neumáticos blandos. El australiano también mostró una sólida consistencia en tandas largas, manteniendo a McLaren firmemente en la conversación para el fin de semana.

Lando Norris, sin embargo, tuvo una sesión mucho más accidentada. Un sospechoso problema hidráulico retrasó significativamente su rodaje y, justo cuando intentaba una vuelta rápida con neumáticos blandos, la detención de Sergio Pérez provocó las banderas rojas. Norris terminó la FP1 en séptimo lugar, sin haber completado nunca una vuelta representativa con el compuesto C5. Dado su sólido historial en el Red Bull Ring, McLaren esperará que la FP2 ofrezca una imagen más clara, especialmente tras las recientes declaraciones sobre el déficit de rendimiento del equipo.

Red Bull sufre en casa

Fue un comienzo frustrante para el fin de semana de la carrera de casa para Red Bull Racing. Max Verstappen se vio obstaculizado repetidamente por problemas de anti-calado, deteniéndose tanto en el pit lane como en la pista durante la sesión. A pesar de la pérdida de tiempo en pista, Verstappen logró salvar el cuarto puesto, a menos de tres décimas del líder, lo que sugiere que el ritmo subyacente sigue ahí.

La sesión de Isack Hadjar fue aún más desafiante. El rodaje limitado y los problemas de equilibrio dejaron al novato visiblemente frustrado por la radio, admitiendo: «No entiendo el equilibrio en absoluto... es un desastre». Terminó 12.º, a más de 1,6 segundos de Antonelli, aunque el enfoque de Red Bull estará en solucionar la fiabilidad antes de buscar el rendimiento puro.

Ferrari y los novatos en el punto de mira

La vuelta destacada de Ferrari provino de Lewis Hamilton, quien terminó quinto en su primera tanda con neumáticos blandos. Aunque a 0,665 segundos del líder, el ritmo de Hamilton fue respetable dada la decisión del equipo de alinear a Dino Beganovic en la FP1. El novato impresionó discretamente con el noveno puesto, completando su programa limpiamente y recopilando datos valiosos antes del regreso de Charles Leclerc más adelante en el fin de semana.

Por otra parte, Arvid Lindblad llamó la atención con el sexto puesto para Racing Bulls, continuando una buena racha de actuaciones los viernes. Franco Colapinto y Oliver Bearman también figuraron entre los 10 primeros, mientras que el novato de Williams, Luke Browning, tuvo una sesión complicada marcada por un bloqueo de frenos y neumáticos planos.

Pérez detiene la FP1

La sesión terminó bajo banderas rojas después de que Sergio Pérez se detuviera en la pista por segunda vez, lo que agravó una difícil FP1 para Cadillac a pesar de un importante paquete de mejoras. Pérez fue clasificado 21.º y esperará una sesión más fluida en la FP2.

Primeras conclusiones antes de la FP2

Con condiciones que se espera que se enfríen ligeramente más tarde en el día, la FP1 ofreció información valiosa sobre el comportamiento de los neumáticos en lugar de un rendimiento definitivo. Mercedes parece formidable, McLaren está cerca y Red Bull sigue siendo una incógnita debido a la pérdida de kilometraje. A medida que los equipos refinen sus configuraciones y aborden las preocupaciones de fiabilidad, la FP2 debería proporcionar una indicación más clara del verdadero orden jerárquico de cara a la clasificación.`,meta_description: