Las Vegas Grand Prix · Análisis
WEC: un fallo repentino priva a Genesis de su primer podio en Monza
Genesis era segundo en Monza cuando su GMR-001 más destacado se detuvo, poniendo fin a una carrera prometedora y a una primera campaña en el WEC sin podio.
Genesis se acercó a su primer podio en el Campeonato Mundial de Resistencia en Monza, pero su coche principal se retiró por un problema técnico mientras marchaba segundo. El fallo dejó al equipo sin un top three en su primera campaña en el WEC, pese a mostrar un gran ritmo en la final de la temporada.
El #19 GMR-001 se detuvo a la salida de la chicane de Ascari al inicio de la tercera hora de las 6 Horas de Monza. Paul-Loup Chatin estaba al volante y no logró volver a arrancar el coche tras varios intentos. El coche no dio ninguna advertencia antes de que sus sistemas se apagaran, y la causa aún no había sido determinada.
El #19 de Genesis había remontado hasta la segunda posición antes de parar
Genesis llegó a Monza con impulso tras su primera pole en el WEC en Barcelona. Mathieu Jaminet clasificó el coche en la primera fila, detrás del Ferrari ganador de la pole, y Daniel Juncadella tomó la salida. Juncadella se adelantó brevemente a Miguel Molina tras un incidente en la primera vuelta y después se asentó en segunda posición, detrás del Cadillac de Jack Aitken.
Una penalización de tiempo por el contacto de Juncadella con Molina no costó al equipo ninguna posición cuando se cumplió. Chatin tomó el relevo en segunda posición y mantuvo un ritmo fuerte, pese a comenzar su stint sin haber completado ninguna vuelta en seco.
El resultado llegó tras una brillante actuación en la clasificación de Barcelona, donde Genesis logró su primera pole del WEC. En Monza, el ritmo del equipo ya no se limitaba a una sola vuelta: Chatin afirmó que el coche había sido competitivo durante buena parte de la carrera y que el podio era un objetivo realista.
La falta de fiabilidad truncó una carrera que Chatin creía capaz de dar un podio
El equipo había considerado hacer un triple stint con los neumáticos, y Chatin describió el plan de carrera como positivo antes de la parada. Dijo que Genesis igualaba el ritmo de Cadillac y Alpine, con el coche peleando por la segunda y la tercera plaza. Con varias horas por delante, no podía decir en qué posición podría haber terminado finalmente el equipo.
El fallo fue un revés especialmente duro después de que el #19 hubiera marchado segundo durante gran parte de las primeras fases. Chatin dijo que el equipo estaba decepcionado porque la suerte no le había acompañado durante la carrera ni a lo largo de la temporada, pero se mostró orgulloso de sus avances y de haber preparado un coche competitivo pese a no contar con sesiones de entrenamientos en seco en Monza.
La final de Genesis se desarrolló en medio de una carrera exigente que terminó con la victoria de Cadillac en Monza mientras Toyota se aseguraba el título de pilotos. Sin embargo, para el equipo del #19, el resultado se decidió antes de la meta: una pérdida súbita de potencia convirtió una opción de podio creíble en otro abandono.