McLaren confirma un fallo eléctrico tras la detención de Norris en la FP2 de Mónaco

Un viernes frustrante en Mónaco dejó a McLaren contra las cuerdas después de que el MCL40 de Lando Norris se detuviera en la Nouvelle Chicane durante las primeras etapas de la segunda sesión de entrenamientos libres, una sesión que ya estaba llena de drama en lo más alto de la tabla de tiempos.

"Podría ser cualquier cosa, pero es eléctrico"

El Director Técnico y Diseñador Jefe de McLaren, Rob Marshall, confirmó el problema en el informe posterior a la sesión, aunque el equipo de Woking aún no había identificado la causa raíz exacta.

"Todavía no lo sabemos de forma concluyente. Tuvo un problema eléctrico en el coche y se apagó", explicó Marshall. "Aún no hemos tenido tiempo suficiente para analizar los datos y averiguar exactamente qué ha fallado. Podría ser cualquier cosa, pero es eléctrico".

La detención fue un golpe duro. No solo dejó a Norris sin una tanda completa en la FP2 antes de lo que es el fin de semana del Gran Premio número 1000 de McLaren, sino que el vigente Campeón del Mundo también fue citado ante los comisarios en relación con el abandono, añadiendo una complejidad no deseada al día del equipo.

Piastri lleva la bandera, pero persisten las preocupaciones sobre el ritmo

Con Norris ausente durante la mayor parte de la sesión, Oscar Piastri se convirtió en el único representante de McLaren en pista, terminando finalmente séptimo en la tabla de tiempos —por detrás de los coches de Ferrari, Red Bull y Mercedes— y aproximadamente a un segundo del ritmo de cabeza.

Marshall fue comedido pero sincero en su evaluación de la situación del MCL40 en el Principado.

"Creo que confiamos en que podemos mejorarlo un poco", dijo. "Creo que sufrimos en la parte inicial de la vuelta y luego, a medida que avanzábamos por los sectores 2 y 3, empezamos a ser un poco más competitivos. Creo que tal vez sea la temperatura de los neumáticos o quizás otra cosa, pero ciertamente tenemos trabajo que hacer en la primera mitad de la vuelta".

El propio Piastri no se guardó nada. El australiano reconoció que se había progresado entre la FP1 y la FP2, pero la brecha con los líderes seguía siendo evidente.

"Se sintió bien, solo que no tan rápido como nos gustaría, desafortunadamente. Fue un día un poco difícil. Creo que progresamos un poco para la FP2, pero pasamos de estar a segundo y medio a estar a un segundo. Ha sido un día duro para nosotros, sin duda, así que definitivamente hay cosas que encontrar durante la noche".

"Necesitamos hacerlo, pero no tengo grandes ideas"

Con Ferrari luciendo particularmente potente —una amenaza que Piastri reconoció abiertamente—, la presión por encontrar tiempo durante la noche es real, incluso si las herramientas disponibles son limitadas.

"Siempre esperábamos que Ferrari fuera rápido, y ellos también parecen muy, muy rápidos, pero esperábamos estar un poco más cerca, así que veamos qué podemos intentar reunir para mañana", dijo Piastri.

"Creo que en la F1 actual nunca hay nada que puedas hacer para darle la vuelta al coche por completo. Intentaremos encontrar algo, seguro, porque lo necesitamos, pero no tengo grandes ideas en este momento".

Para un equipo que celebra un hito histórico, el viernes en Mónaco ofreció pocos motivos de celebración. El fallo eléctrico que silenció a Norris y un persistente déficit de ritmo en el primer sector son dos problemas que McLaren debe resolver antes de la clasificación.