Según Oscar Piastri, el desarrollo nocturno decidirá el orden de la clasificación del sábado

Oscar Piastri lideró la jornada del viernes en Albert Park, marcando la vuelta más rápida del día con un 1m 19.729s en la segunda sesión de entrenamientos. La actuación contundente del piloto de McLaren eclipsó una primera tanda complicada, aunque su cautela sugiere que el orden competitivo está lejos de quedar definido de cara a un sábado decisivo.

La mejora de Piastri de la FP1 a la FP2 fue notable. Tras informar de "sin potencia" en la sesión matinal, el australiano se rehízo para superar por poco más de dos décimas a Kimi Antonelli de Mercedes, con el otro piloto de las Flechas Plateadas, George Russell, completando el top tres provisional. Aun así, pese a encabezar la tabla de tiempos en su circuito de casa, Piastri evitó lanzar pronósticos confiados sobre un posible dominio en clasificación.

Una tarde más fluida oculta retos más profundos

"Creo que la FP2, al menos por mi parte, fue mucho más fluida que la FP1", reflexionó Piastri, aunque de inmediato reconoció la complejidad que se avecina. "Hay muchísimas cosas que entender. Es muy diferente a lo que teníamos el año pasado". Esta idea resume el desafío de fondo al que se enfrenta cada piloto en la parrilla de 2026: dominar una arquitectura híbrida completamente nueva que exige enfoques distintos para la gestión de la energía y el despliegue de potencia.

El reglamento revisado plantea un reparto cercano al 50-50 entre el motor de combustión interna y la potencia eléctrica, con un aumento de tres veces en la energía eléctrica respecto a 2025. Las características particulares de Albert Park —con menos zonas de frenada fuerte que otros circuitos— imponen exigencias específicas sobre cómo los pilotos recuperan y utilizan la energía híbrida a lo largo de una vuelta. El jefe de diseño de McLaren, Rob Marshall, subrayó esta complejidad, señalando que "acertar con la gestión de la energía es muy complicado" y que el trabajo nocturno sería "crítico" para definir el orden del sábado.

El desarrollo nocturno reconfigurará la parrilla

Quizá lo más revelador fue que Piastri recalcó que se espera que todos den un salto importante de un día para otro. "Creo que todo el mundo va a encontrar un gran paso durante la noche, así que nosotros tenemos que intentar hacer lo mismo", advirtió, dando a entender que el orden del viernes no debe confundirse con la posición en la parrilla del sábado. Es un recordatorio clave para los aficionados de McLaren que sueñan con otro asalto al campeonato: los vigentes campeones de constructores reconocieron en pretemporada que Mercedes y Ferrari están "un paso por delante" tras los test de Baréin.

La diferencia de ritmo sigue siendo relativamente ajustada, con McLaren claramente competitivo, pero no dominante. La valoración pragmática de Piastri refleja la imprevisibilidad de este reinicio reglamentario: distintos equipos han apostado por filosofías aerodinámicas y de unidad de potencia diferentes, y en transiciones así el ritmo a una vuelta suele divergir de forma notable del rendimiento en carrera.