Peugeot, frustrado tras su eliminación temprana en la clasificación de Le Mans

Peugeot cerró la sesión de clasificación del miércoles por la noche en Le Mans con una clara frustración, después de que ambos Hypercars fueran eliminados en la primera de las tres sesiones. Esto supone un duro revés tras las recientes actuaciones, en las que el equipo había logrado acercarse a la cabeza.

Peugeot se queda corto en la clasificación de casa

El director del equipo, Emmanuel Esnault, no intentó suavizar la magnitud de la decepción después de que Peugeot se clasificara en las posiciones 16.ª y 18.ª de un total de 18 coches. El coche #93, pilotado en la sesión por Stoffel Vandoorne, marcó un tiempo de 3:24.978, mientras que Malthe Jakobsen registró un 3:25.660 en el coche hermano.

Esto dejó a Peugeot a 1,8 y 2,5 segundos, respectivamente, del tiempo de referencia de 3:23.135 marcado por Ferdinand Habsburg en el Alpine #35. En el panorama general de la clasificación, el ritmo de Alpine en cabeza subrayó el contraste; puedes encontrar más información sobre esa sesión aquí: Alpine supera a Cadillac en la clasificación de Le Mans; el Ferrari #83 se queda fuera de la Hyperpole.

"Por supuesto que es extremadamente frustrante pasar de luchar por la pole en Imola y Spa a estar, en la carrera de casa, a dos décimas por kilómetro del ritmo", declaró Esnault a los medios, incluido Motorsport Week, poco después de que terminara la sesión.

"Así que es extremadamente frustrante, pero así son las carreras. No nos rendimos. Tenemos una carrera que preparar, la clasificación no lo es todo, por supuesto, pero ya te puedes imaginar..."

El déficit de ritmo se extiende por toda la vuelta

Al ser preguntado sobre dónde estaba perdiendo tiempo Peugeot, Esnault señaló una falta de rendimiento general en lugar de una debilidad única y evidente.

"Es básicamente en toda la vuelta. Pero es el mismo paquete, la misma gente, el mismo coche que tuvimos en las dos últimas carreras", afirmó.

Ambos pilotos de Peugeot cambiaron los neumáticos durante la sesión de 30 minutos mientras el equipo buscaba agarre y tiempo por vuelta. Vandoorne utilizó dos juegos de medios en el #93, mientras que Jakobsen comenzó con blandos antes de cambiar a medios tras una parada en boxes a mitad de la sesión. Ninguno de los dos enfoques proporcionó el paso necesario para evitar la eliminación.

El resultado significa que Peugeot no pasará a la Hyperpole 1, donde los 15 Hypercars no eliminados continuarán antes de que otros cinco sean descartados antes de la tanda final de los 10 mejores para la pole.

El enfoque de la carrera se centra en la supervivencia y la oportunidad

Hubo un consuelo limitado: la diferencia de Peugeot fue menor que en la clasificación de Le Mans del año pasado, cuando su coche más rápido estaba a 2,2 segundos del ritmo. Esnault, sin embargo, dejó claro que eso no era suficiente para un fabricante que carga con las expectativas de Peugeot.

"No podemos estar contentos con eso... no es la forma en la que queremos competir", dijo.

Mirando hacia el futuro, el mensaje de Esnault fue pragmático. Desde la parte trasera, la carrera de Peugeot debe construirse sobre la ejecución, unas operaciones limpias y el oportunismo.

"El punto clave ahora, empezando desde atrás, es sobrevivir", dijo. "No tenemos nada que perder. Seamos inteligentes. Preparemos el coche adecuadamente y pongamos a los pilotos en la mentalidad correcta".