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Red Bull Racing ha identificado a Oscar Piastri como su reemplazo preferido para Max Verstappen en caso de que el cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1 abandone el equipo, según ha podido saber Motorsport.com.
Varias fuentes en el paddock de Miami confirmaron este escenario, incluso mientras Verstappen sigue bajo contrato para la próxima temporada y el equipo insiste en que esa sigue siendo la premisa de trabajo. No obstante, el jefe de equipo Laurent Mekies y Oliver Mintzlaff están preparados por si se produjera una cadena de acontecimientos improbable pero plausible, que incluiría que Verstappen cambiara de equipo, se tomara un año sabático o se retirara por completo de la Fórmula 1.

Dentro de una organización de más de 2.000 empleados, el piloto principal es mucho más que un competidor. Ese papel representa el centro de gravedad para el desarrollo técnico, la estabilidad interna y la dirección comercial. Desde la perspectiva de Red Bull, confiar únicamente en su academia de jóvenes pilotos ya no es suficiente.
Aunque el equipo sigue invirtiendo en Isack Hadjar, el joven piloto aún no es visto como alguien capaz de llevar el proyecto por sí solo. Esta realidad explica por qué Red Bull ha buscado fuera y por qué Piastri ha surgido como la opción destacada.

Existe una trama secundaria intrigante. La ausencia de Mark Webber en los test de pretemporada de Baréin no pasó desapercibida. Esta temporada, Piastri ha optado por trabajar estrechamente con Pedro Matos, su antiguo ingeniero en la Fórmula 2 en Prema, en lugar de mantener la presencia constante de Webber en el circuito.
La decisión refleja un esfuerzo consciente por agilizar la comunicación y reducir la fricción interna. El propio Piastri decidió retirar a Webber de su entorno habitual en el garaje, un movimiento que ha devuelto la calma al entorno de trabajo de McLaren.
Los resultados han sido tangibles. Los podios en Japón y Miami llegaron tras lo que había sido un desafortunado inicio de temporada, mientras que la relación de Piastri con el equipo parece libre de cualquier tensión persistente de las fases finales del año pasado.
Al mismo tiempo, es posible que Webber ya esté explorando vías alternativas. Un diálogo renovado con Red Bull, un equipo con el que tiene profundos vínculos históricos, no sería una sorpresa.

Para entender la mentalidad de Red Bull, es necesario considerar una transformación más amplia dentro del equipo. La salida de Helmut Marko ha puesto fin a una filosofía que dio forma a Red Bull Racing durante más de dos décadas.
Bajo ese modelo, Red Bull emparejaba sistemáticamente a un líder consolidado con talento desarrollado internamente, una estructura que respaldó las eras lideradas por Sebastian Vettel, Daniel Ricciardo y Max Verstappen.
La contratación de Sergio Pérez, impulsada por las circunstancias más que por una planificación a largo plazo, ya representó una ruptura con esa tradición. Ahora, con Mekies al mando, Red Bull parece estar adoptando un enfoque más flexible y orientado al mercado.
Dentro de ese marco, Piastri destaca: joven, sereno, altamente competitivo y todavía con un potencial sin explotar.

En McLaren, el mensaje sigue siendo cauteloso. Piastri tiene contrato hasta 2027, lo que coloca al equipo de Woking en una posición de fuerza. Sin embargo, la historia de la Fórmula 1 ha demostrado repetidamente que los contratos rara vez son inamovibles una vez que las intenciones de un piloto quedan claras.
Si surgiera tal situación, el CEO de McLaren Racing, Zak Brown, sería fundamental en las negociaciones, con el objetivo de convertir un escenario desafiante en una oportunidad financiera significativa.
Un resultado teórico sería un intercambio directo: Piastri a Red Bull, Verstappen a McLaren. Sin embargo, actualmente no hay pruebas de que McLaren tenga interés en fichar a Verstappen. Además, las frustraciones de Verstappen se han dirigido hacia las nuevas regulaciones técnicas de la Fórmula 1, y no hacia la dirección competitiva de ningún equipo en particular.
Por ahora, el interés de Red Bull en Piastri sigue siendo un plan de contingencia, pero uno que subraya lo seriamente que el equipo se está preparando para cualquier futuro posible.

Es ingeniero de software y un gran apasionado de la Fórmula 1 y los deportes de motor. Es cofundador de Formula Live Pulse, una empresa dedicada a hacer que la telemetría en directo y la información sobre las carreras sean accesibles, visuales y fáciles de seguir.
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