Robert Shwartzman regresa a la categoría Hypercar del WEC con Peugeot

Shwartzman regresa al WEC con Peugeot

Robert Shwartzman volverá a la categoría Hypercar del Campeonato Mundial de Resistencia la próxima temporada tras alcanzar un acuerdo con Peugeot. El piloto de 26 años se pondrá al volante de una de las versiones revisadas del Le Mans Hypercar 9X8 de la firma francesa, mientras el programa afina los preparativos de cara a su campaña de 2027.

Este movimiento se produce tras la retirada de Prema Racing de las IndyCar Series. Shwartzman había logrado la pole position en las 500 Millas de Indianápolis de 2025 con la escudería, pero se quedó sin programa de competición para este año tras la marcha de Prema del certamen norteamericano a comienzos de 2026.

Su regreso a las carreras de resistencia supone reencontrarse con una disciplina en la que ya ha cosechado éxitos notables. Con anterioridad, Shwartzman compitió con un Ferrari 499P LMH satélite gestionado por AF Corse, logrando la victoria en la cita de Austin de 2024 junto a Robert Kubica e Yifei Ye. Además, durante su etapa como piloto de pruebas y de reserva de Ferrari en la Fórmula 1 entre 2022 y 2024, compitió en la GT World Challenge Europe Endurance Cup con una unidad oficial operada por AF.

La última lucha por el título en Austin en el WEC subraya el altísimo nivel competitivo que se vive en la resistencia mundial, aunque la prioridad inmediata de Shwartzman será adaptarse al renovado proyecto Hypercar de Peugeot.

«Estoy sumamente feliz de volver al WEC tras mi paso por las carreras en Estados Unidos», aseguró Shwartzman. «La resistencia es algo que realmente he echado de menos durante las dos últimas temporadas, y es un orgullo unirme al Team Peugeot TotalEnergies».

El piloto añadió que se sintió arropado desde las primeras conversaciones con el equipo y calificó el programa de 2027 como «especialmente emocionante», mostrándose impaciente por aportar su granito de arena a este nuevo capítulo.

Primer test con Peugeot previsto en el Algarve

Shwartzman todavía no ha probado el LMH de Peugeot. Su primera toma de contacto llegará a mediados de este mes en el circuito de Portimão (Algarve), donde el equipo llevará a cabo el segundo test con la versión profundamente evolucionada de 2027 del 9X8. El prototipo rodó por primera vez en Paul Ricard a finales de julio.

El director del equipo Peugeot Sport, Emmanuel Esnault, elogió la «velocidad natural, adaptabilidad y madurez» de Shwartzman, además de su mentalidad, actitud y energía positiva. Esnault recalcó que la estructura pretende consolidar un proyecto sólido tanto «en el apartado humano como en el deportivo».

La alineación de pilotos de Peugeot para 2027 todavía no está cerrada por completo. Esnault señaló que aún quedan decisiones por tomar, mientras que Doriane Pin tiene previsto pilotar un 9X8 con especificación 2026 en Paul Ricard a principios de diciembre. Pin se incorporó a Peugeot como piloto de desarrollo el pasado mes de marzo y está siendo evaluada para un posible rol de pruebas y reserva tras proclamarse campeona de la F1 Academy en 2025 y disputar actualmente el campeonato LMP2 en las European Le Mans Series.