WEC : Robert Shwartzman de retour en Hypercar avec Peugeot

Shwartzman fait son retour en WEC avec Peugeot

Robert Shwartzman fera son retour sur la grille Hypercar du Championnat du monde d'Endurance la saison prochaine après avoir conclu un accord avec Peugeot. Le pilote de 26 ans prendra le volant de l'une des versions revues de la 9X8 Le Mans Hypercar du constructeur français, alors que le programme prépare activement sa campagne 2027.

Cette annonce intervient après le retrait de Prema Racing de l'IndyCar Series. Shwartzman avait signé la pole position des 500 miles d'Indianapolis 2025 avec l'écurie italienne, mais s'est retrouvé sans programme de course cette année suite au départ de Prema du championnat au début de 2026.

Son retour en endurance le réunit également avec une catégorie où il a déjà signé un résultat marquant. Shwartzman pilotait auparavant une Ferrari 499P LMH cliente engagée par AF Corse, remportant la manche d'Austin en 2024 aux côtés de Robert Kubica et Yifei Ye. Durant sa période comme pilote d'essai et de réserve de Ferrari en Formule 1 entre 2022 et 2024, il s'était aussi illustré pour une monture d'usine exploitée par AF Corse en GT World Challenge Europe Endurance Cup.

Le dernier résumé de l'épreuve où Austin relance totalement la course au titre WEC 2026 rappelle à quel point le plateau Hypercar est devenu compétitif, mais la priorité immédiate de Shwartzman sera de s'adapter au projet remanié de Peugeot.

« Je suis extrêmement heureux de revenir en WEC après mon passage en Amérique du Nord », a déclaré Shwartzman. « L'endurance est une discipline qui m'a vraiment manqué ces deux dernières saisons, et je suis ravi de rejoindre le Team Peugeot TotalEnergies. »

Le pilote a ajouté s'être senti très bien accueilli dès ses premiers échanges avec la structure, qualifiant le programme 2027 de « particulièrement enthousiasmant » et affirmant son envie de contribuer à ce nouveau chapitre.

Un premier roulage avec Peugeot prévu en Algarve

Shwartzman n'a pas encore pris le volant de la LMH de la marque au lion. Ses premiers tours de roue auront lieu au milieu du mois sur le circuit de l'Algarve, où l'équipe mènera son deuxième test de la version 2027 en grande partie repensée de la 9X8. La voiture avait débuté son programme en piste sur le circuit Paul Ricard fin juillet.

Le directeur de Peugeot Sport, Emmanuel Esnault, a souligné chez Shwartzman sa « pointe de vitesse naturelle, sa faculté d'adaptation et sa maturité », tout comme son état d'esprit, sa méthode de travail et son énergie positive. Esnault a précisé que l'écurie cherchait à bâtir un collectif solide tant « sur le plan humain que sur le plan sportif ».

La composition des équipages de Peugeot pour 2027 n'est pas encore finalisée. Esnault a indiqué que des décisions restaient à prendre, tandis que Doriane Pin doit prendre les commandes d'une 9X8 aux spécifications 2026 au Paul Ricard début décembre. Pin a rejoint Peugeot en tant que pilote de développement en mars et est actuellement évaluée pour un éventuel poste d'essayeuse et de réserve, forte de son titre en F1 Academy en 2025 et de son engagement actuel en LMP2 en European Le Mans Series.