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Sébastien Buemi se retirará de la Fórmula E al término del E-Prix de Londres de este fin de semana, poniendo fin a una de las carreras más destacadas de la historia del campeonato. El piloto suizo continuará vinculado a Envision Racing en un papel de asesoramiento y desarrollo mientras el equipo se prepara para el inicio de la era Gen4.
El palmarés de Buemi en el campeonato totalmente eléctrico incluye 14 victorias, 36 podios, 17 poles y el título de pilotos de 2015-16. Su última participación en la Fórmula E llegará con la doble cita final de Londres, que también pondrá punto final a la era Gen3 y decidirá el desenlace del campeonato. Consulta aquí los horarios del E-Prix de Londres y todos los detalles de la lucha por el título.
Las especulaciones sobre el futuro de Buemi se intensificaron en los últimos meses después de que el calendario original de la temporada 2026-27 incluyera dos coincidencias con el Campeonato Mundial de Resistencia. La Fórmula E reprogramó posteriormente la prueba de Mónaco de 2027, reduciendo la coincidencia a un solo evento. Aun así, Buemi ha decidido apartarse del campeonato para centrarse en sus compromisos con el programa Hypercar de Toyota.
Su marcha se anunció el jueves, apenas 12 horas después de que Envision confirmara que Joel Eriksson también dejará su asiento al final de la presente temporada. Como consecuencia, el equipo afrontará la próxima campaña con una pareja de pilotos completamente nueva, aunque conservará la experiencia de Buemi dentro de su estructura.

«Ha sido una decisión difícil, especialmente por la contribución que tanto Seb como Joel han hecho a nuestro equipo», declaró el director del equipo, Sylvain Filippi.
«Mientras miramos hacia la era Gen4 y hacia un calendario de Fórmula E cada vez más exigente, entramos en un periodo de desarrollo muy importante para el equipo. La experiencia de Seb seguirá siendo muy valiosa para nosotros y estamos encantados de que continúe apoyando a Envision Racing como asesor y en labores de desarrollo».
Buemi se convirtió en una de las figuras más representativas de los primeros años de la Fórmula E. Su nombre quedó estrechamente ligado a la estructura Renault e.dams, que posteriormente se transformó en el equipo oficial de Nissan. Ganó el campeonato en apenas la segunda temporada de la categoría y siguió siendo uno de los principales aspirantes en los años posteriores.
La defensa de su título se complicó por la coincidencia con sus compromisos en el WEC, que le obligó a perderse la doble cita de Nueva York. Finalmente terminó segundo, pero continuó luchando en las primeras posiciones con Renault y Nissan antes de dar el arriesgado paso a Envision, entonces equipo cliente de Jaguar, en 2023.
Aunque no recuperó el nivel máximo de sus primeros años, Buemi siguió sumando podios ocasionales y volvió a la senda de la victoria con su triunfo en el E-Prix de Mónaco del año pasado. La campaña 2025-26 es su cuarta y última temporada con Envision.
Buemi no será el único veterano de la Fórmula E que se marche. Lucas di Grassi, campeón de 2016-17 y otro de los pilotos que compiten desde la creación del campeonato, anunció en abril su próxima salida.

Es ingeniero de software y un gran apasionado de la Fórmula 1 y los deportes de motor. Es cofundador de Formula Live Pulse, una empresa dedicada a hacer que la telemetría en directo y la información sobre las carreras sean accesibles, visuales y fáciles de seguir.
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