El punto que Pérez rozó en Mónaco demuestra cuánto ha avanzado ya Cadillac

Pérez se queda a las puertas de un hito para Cadillac

Sergio Pérez estuvo dolorosamente cerca de conseguir el primer punto de Cadillac en la Fórmula 1 en Mónaco, pero una sanción posterior a la carrera convirtió lo que pudo ser un gran avance en una amarga clasificación final.

El mexicano cruzó la meta 11.º y durante unos instantes ascendió al P10 después de que Nico Hulkenberg recibiera una penalización de 10 segundos por chocar con Carlos Sainz. Para un equipo que apenas disputaba su sexta carrera como el primer participante completamente nuevo de la Fórmula 1 en una década, aquel momento parecía una declaración de intenciones. Sin embargo, los comisarios revisaron las imágenes del reinicio tras la bandera roja y determinaron que la rueda delantera derecha de Pérez había quedado fuera de su cajón de salida. Una sanción de 10 segundos lo relegó al 15.º y último puesto.

Fue un desenlace duro para una carrera que, durante un breve periodo, había sugerido que el progreso de Cadillac empezaba a traducirse en una recompensa tangible.

El caos abre la puerta en Mónaco

Cadillac llegó a Mónaco todavía en busca de pruebas claras de que los puntos estaban realmente a su alcance. En Melbourne, Pérez fue el último de los pilotos clasificados y terminó a tres vueltas, mientras que Valtteri Bottas abandonó por problemas mecánicos. Ambos coches acabaron a una vuelta en China, antes de que Pérez lograra finalmente mantenerse en la vuelta del líder en Suzuka.

La clasificación sigue siendo una limitación. Ningún Cadillac ha superado la Q1 esta temporada, aunque el P18 de Pérez en Mónaco igualó su mejor resultado de sábado, mientras que un 17.º puesto en la clasificación sprint de Montreal también subrayó una mejora gradual.

El panorama competitivo general ha hecho que la tarea sea todavía más difícil. Aston Martin ha abordado sus problemas de vibración y ha mejorado la fiabilidad, mientras que Williams se ha integrado en el grupo de la zona media. En ese contexto, el camino de Cadillac hacia los puntos parecía estrecho, hasta que Mónaco se convirtió en una carrera marcada por sanciones, abandonos y una interrupción tardía con coche de seguridad. Para profundizar en cómo la carrera de Montecarlo se deshilachó entre márgenes mínimos y penalizaciones, consulta nuestro análisis sobre las sanciones por exceso de velocidad en el pit lane del Gran Premio de Mónaco.

Max Verstappen, Lando Norris y Charles Leclerc no pudieron terminar por una combinación de problemas mecánicos y accidentes. Ollie Bearman y Carlos Sainz también quedaron fuera, dejando oportunidades inesperadas para la zona media y la parte baja de la parrilla.

Un punto perdido, pero una señal clara de progreso

La carrera de Pérez ya había quedado comprometida por un drive-through por colocarse en el cajón de salida equivocado al inicio, donde debía haber quedado un espacio vacío tras la salida de Gabriel Bortoleto desde el pit lane. Después de escalar hasta el 14.º puesto en las primeras vueltas, entró a montar neumáticos medios, cumplió la penalización y pasó buena parte de la carrera en la 18.ª posición.

Pero mientras otros se metían en problemas, Pérez se mantuvo limpio. Evitó los incidentes finales que involucraron a Hulkenberg, Sainz y Colapinto, adelantó a Fernando Alonso y ganó otra posición cuando George Russell cumplió un drive-through.

El director del equipo, Graeme Lowdon, resumió así la frustración: "Tras el reinicio después de la bandera roja, Checo condujo fantásticamente bien para ganar varias posiciones en pista; fue una verdadera lástima que la sanción nos hiciera retroceder, porque luchó como si estuviera peleando por la victoria".

El punto desapareció, pero la actuación no. Pérez se quedó a solo alrededor de 1,5 segundos del mejor tiempo de la Q1 en Mónaco, frente a una diferencia de más de tres segundos en Australia. Para Cadillac, ese es el verdadero titular: el primer punto sigue resistiéndose, pero la trayectoria apunta de forma inequívoca hacia arriba.