Vasseur rechaza una causa única para la racha de sanciones de Hamilton

Vasseur separa las últimas sanciones de Hamilton

Fred Vasseur ha rechazado la idea de que las recientes penalizaciones de Lewis Hamilton en Fórmula 1 puedan interpretarse como un único patrón en desarrollo. El jefe de Ferrari insiste en que las sanciones recibidas por el piloto británico se debieron a incidentes claramente diferentes.

Hamilton ha recibido una penalización de cinco segundos en cada uno de los Grandes Premios de Gran Bretaña, Bélgica y Hungría. Sin embargo, los motivos fueron muy distintos: una salida anticipada en Silverstone, un contacto con George Russell en Spa y exceso de velocidad en el carril de boxes de Budapest.

La secuencia llegó después de otra sanción por exceso de velocidad en el pit lane durante el Gran Premio de Mónaco, aunque aquella penalización no alteró el segundo puesto de Hamilton. Además, recibió una pérdida de tres posiciones en la parrilla de Budapest por obstaculizar a Oscar Piastri durante la Q3, por lo que pasó de la segunda a la quinta plaza de salida.

Las declaraciones de Vasseur llegan después de un complicado fin de semana húngaro para Hamilton. Terminó cuarto en pista tras luchar con Kimi Antonelli por la tercera posición, pero la penalización por exceso de velocidad en el carril de boxes le relegó al quinto puesto en la clasificación final. Charles Leclerc acabó ocupando la cuarta plaza por 0,7 segundos.

El resultado dejó a Hamilton segundo en el Campeonato de Pilotos al inicio del parón veraniego, exactamente a 50 puntos del líder, Antonelli. El último revés también fue analizado en Hamilton cuestiona la parada de Ferrari tras perder posiciones en Hungría.

Incidentes distintos, decisiones distintas

«Es difícil meter todas las penalizaciones en el mismo saco», declaró Vasseur a los medios, entre ellos RacingNews365.

Se mostró especialmente contundente sobre el incidente de Spa, por el que Hamilton fue sancionado al considerarse que provocó la colisión de la primera vuelta que acabó con el Mercedes de Russell fuera de carrera. Russell había descrito el contacto como un incidente de carrera y no creía que mereciera una penalización.

«Para mí, el incidente con Russell fue un lance de carrera y, si tuviera que hacerlo de nuevo, le pediría que hiciera exactamente lo mismo, porque no puede subirse al piano», afirmó Vasseur.

Budapest se convirtió en una reacción en cadena

Vasseur valoró de otra manera la penalización de Hungría y describió el fin de semana como una sucesión de errores. Hamilton bloqueó una rueda durante su parada en boxes, lo que le hizo perder tiempo, antes de que Ferrari intentara optimizar la salida del box. Después, el equipo se encontró con una desventaja de dos décimas respecto a Antonelli al abandonar el pit lane.

El límite de velocidad en el carril de boxes era de 80 km/h. Aunque la FIA consideró aceptable una velocidad de 80,5 km/h, Ferrari registró 80,6 km/h. «Cuando el fin de semana va en la dirección equivocada, 0,1 km/h supone una gran diferencia y recibimos la penalización», explicó Vasseur.