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Max Verstappen ha advertido de que el Gran Premio de España inaugural en el Circuito de Madring podría dejar varios accidentes graves, señalando que el nuevo trazado apenas concederá margen para el error.
El circuito urbano albergará su primera carrera de Fórmula 1 en los próximos días, convirtiéndose en la última incorporación al calendario. Se espera que su combinación de curvas de alta velocidad y muros situados muy cerca de la trazada suponga una prueba implacable mientras los pilotos luchan por convertirse en el primer ganador en este escenario.
La exigencia del trazado ya quedó patente durante un reciente test de Fórmula 3 en Madrid. A lo largo de dos jornadas se ondearon 19 banderas rojas, 11 de ellas provocadas por impactos contra las protecciones. Esos precedentes han alimentado la teoría de que el fin de semana del Gran Premio de España podría registrar múltiples colisiones.
Para profundizar en las características de la pista, esta guía sobre el circuito de Madring analiza los aspectos que hacen único al nuevo trazado madrileño.
Verstappen explicó que ha rodado en este diseño tanto en su simulador doméstico como en el de Fórmula 1 de la escudería, aunque subrayó que el trabajo virtual no ha hecho que la pista resulte más sencilla.
«Va a ser muy difícil. No es una pista nada fácil», afirmó Verstappen. «Aunque des varias vueltas consecutivas, cuesta cruzar la meta y decir: "He clavado la vuelta"».
Esa dificultad define la esencia del circuito. El piloto de Red Bull considera que el trazado penalizará hasta el fallo más pequeño, sobre todo en aquellos sectores donde las barreras están tan próximas que cualquier pérdida de control desembocará en un fuerte impacto.
«Es muy dura. Además, tiene cierta tendencia a propiciar accidentes fuertes en determinados puntos», añadió.
La Fórmula 1 ha reforzado su apuesta por los circuitos urbanos en los últimos años, sumando al calendario citas como Yeda, Miami o Las Vegas. Verstappen trazó una clara comparación entre el Madring y Yeda, un trazado que, a su juicio, comparte esa misma relación intimidante entre la alta velocidad y la proximidad de los muros.
«En cierto modo me recuerda a Yeda, con curvas rápidas y los muros pegados a la pista», explicó Verstappen.
Al carecer de referencias previas de Fórmula 1 en Madrid, todos los equipos y pilotos trabajarán contra el crono para encontrar los límites a lo largo del fin de semana. La advertencia de Verstappen deja entrever que esos límites podrían descubrirse de la forma más amarga.
Es ingeniero de software y un gran apasionado de la Fórmula 1 y los deportes de motor. Es cofundador de Formula Live Pulse, una empresa dedicada a hacer que la telemetría en directo y la información sobre las carreras sean accesibles, visuales y fáciles de seguir.