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Max Verstappen ha renovado sus críticas hacia el nuevo reglamento de la Fórmula 1, y el momento elegido para sus últimos comentarios ha llamado la atención tras una reunión programada con el CEO de la F1, Stefano Domenicali, durante el fin de semana del Gran Premio de Bélgica.
El piloto de Red Bull terminó segundo en Spa a pesar de enfrentarse a problemas con su coche durante todo el fin de semana. Su resultado, sin embargo, subrayó la magnitud del desafío: muchos aficionados consideraban que Red Bull no había proporcionado a Verstappen un monoplaza capaz de lograr la pole position.
El rendimiento de Verstappen en la clasificación también estuvo condicionado por circunstancias ajenas a su propio coche, ya que el rebufo de Isack Hadjar le ayudó a conseguir una salida en primera fila en Spa. Aun así, el déficit competitivo siguió siendo un tema central de conversación durante el fin de semana de Red Bull.
Verstappen ha expresado repetidamente su frustración con el rendimiento de Red Bull esta temporada, pero sus objeciones van más allá del equipo. Tras la clasificación, comparó los coches actuales con los de Fórmula 3 en una parte clave de la vuelta, destacando el contraste con los niveles de carga aerodinámica de la Fórmula 1.
“En la mayor parte del segundo sector, vas solo con el motor, así que, ¿qué es eso? Cuatrocientos cincuenta, quinientos caballos de potencia, algo así, que supongo que es más o menos lo que tiene un coche de Fórmula 3, pero con la carga aerodinámica de un F1”.
Dejó claro que no le parece una experiencia emocionante, aunque también indicó que está tratando de adaptarse en lugar de seguir quejándose.
“Mentalmente me estoy ajustando a ello e intento sacar lo mejor, aunque, por supuesto, no es lo que me gusta o lo que me encanta hacer en la Fórmula 1”.
Según Erik van Haren, del diario De Telegraaf, Verstappen y Domenicali se reunieron el domingo por la mañana, un día después de la clasificación. Se desconoce el tema exacto de su conversación, pero los comentarios cada vez más directos de Verstappen sobre el reglamento han atraído claramente la atención de las figuras de alto nivel dentro de la Fórmula 1.
Por tanto, el momento es difícil de ignorar. El futuro de Verstappen ya se ha vuelto incierto, habiéndose mencionado la posibilidad de una retirada si las reglas no cambian, y su compromiso con Red Bull más allá de 2027 sigue sin resolverse. Red Bull intenta convencerle para que se quede, pero su forma reciente ha hecho que esa tarea sea cada vez más difícil.
Es ingeniero de software y un gran apasionado de la Fórmula 1 y los deportes de motor. Es cofundador de Formula Live Pulse, una empresa dedicada a hacer que la telemetría en directo y la información sobre las carreras sean accesibles, visuales y fáciles de seguir.