WEC: Avaria súbita tira à Genesis um pódio quase certo em Monza

Genesis esteve perto de conquistar o primeiro pódio no Campeonato do Mundo de Resistência em Monza, mas o seu carro da frente abandonou com um problema técnico quando seguia em segundo lugar. A falha deixou a equipa sem um lugar no top 3 na sua primeira temporada no WEC, apesar de mostrar um ritmo forte na final da época.

O #19 GMR-001 parou à saída da chicane de Ascari no início da terceira hora das 6 Horas de Monza. Paul-Loup Chatin estava ao volante e não conseguiu voltar a pôr o carro em movimento depois de várias tentativas. O carro não deu qualquer aviso antes de os sistemas se desligarem, e a causa ainda não tinha sido apurada.

O #19 da Genesis tinha recuperado para segundo antes de parar

A Genesis chegou a Monza com embalo da sua primeira pole no WEC, em Barcelona. Mathieu Jaminet qualificou o carro na primeira fila, atrás do Ferrari vencedor da pole, e Daniel Juncadella arrancou a corrida. Juncadella ultrapassou brevemente Miguel Molina após um incidente na primeira volta e depois fixou-se em segundo, atrás do Cadillac de Jack Aitken.

Uma penalização de tempo pelo contacto de Juncadella com Molina não custou posições à equipa quando foi cumprida. Chatin assumiu o segundo lugar e manteve um ritmo forte, apesar de ter iniciado o seu turno sem ter completado qualquer volta em piso seco.

O resultado seguiu-se a uma qualificação de destaque em Barcelona, onde a Genesis conquistou a sua primeira pole no WEC. Em Monza, o ritmo da equipa já não se limitava a uma única volta: Chatin disse que o carro tinha sido competitivo na primeira parte da corrida e que o pódio era um objetivo realista.

A fiabilidade acabou com uma corrida que Chatin acreditava poder render um pódio

A equipa tinha estudado a possibilidade de fazer um triplo stint com os pneus, e Chatin descreveu o plano de corrida como a funcionar bem antes da paragem. Disse que a Genesis acompanhava o ritmo da Cadillac e da Alpine, com o carro posicionado na luta pelo segundo e terceiro lugares. Com várias horas ainda por correr, não conseguia dizer em que posição a equipa poderia ter terminado.

A avaria foi um revés particularmente duro depois de o #19 ter andado em segundo durante grande parte da fase inicial. Chatin disse que a equipa estava desiludida por a sorte não ter estado do seu lado durante a corrida nem ao longo da época, mas que continua orgulhosa da sua evolução e de ter preparado um carro competitivo apesar de não ter tido treinos em piso seco em Monza.

O final de época da Genesis decorreu no meio de uma corrida exigente que terminou com a vitória da Cadillac em Monza, enquanto a Toyota garantia o título de pilotos. Para a equipa do #19, porém, o resultado ficou decidido antes da meta: uma perda súbita de potência transformou um desafio credível ao pódio em mais um abandono.