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Pascal Wehrlein ha advertido de que las órdenes de equipo podrían influir en el desenlace del E-Prix de Londres de este fin de semana, con el Campeonato Mundial de Fórmula E 2025-26 en su fase decisiva.
Nueve pilotos llegan al Reino Unido con opciones matemáticas de conquistar el título. Los cuatro primeros están separados por apenas 14 puntos, mientras que todavía quedan 58 en juego en el ExCeL. Esta apretada clasificación ha puesto el foco adicional en cómo los fabricantes y los equipos cliente podrían gestionar sus monoplazas durante la final.
Jaguar cuenta con Mitch Evans como su principal candidato, Nissan está representado por Oliver Rowland y Porsche tiene a dos aspirantes importantes: Wehrlein y Jake Dennis, de Andretti. Dennis lidera el campeonato, pero Wehrlein está a solo cinco puntos.
Wehrlein aseguró que le preocupan especialmente las tácticas destinadas a «manipular» el campeonato, más que la cooperación directa entre compañeros que compiten muy cerca.
«Este año parece que hay muchas más tácticas de equipo que antes, y no soy partidario de ello», declaró Wehrlein a Motorsport.com. «Hay una diferencia entre intentar manipular la carrera deliberadamente y ayudar a tus compañeros si estás compitiendo cerca de ellos. Hay un amplio margen entre ambas situaciones».
El piloto de Porsche señaló la primera de las dos carreras disputadas en Japón como un ejemplo del momento en que, a su juicio, se cruzó la línea. Sébastien Buemi, de Envision, que arrastraba una sanción, activó pronto el Modo Ataque y después redujo deliberadamente el ritmo cuando se abrió la ventana de entrada en boxes. La maniobra ayudó a su compañero Joel Eriksson y ralentizó a varios pilotos, incluido Wehrlein.
Posteriormente, Wehrlein tuvo un contacto con el Jaguar de Antonio Felix da Costa mientras se encontraba atrapado en el grupo que rodaba detrás de Buemi. Los daños resultantes le dejaron fuera de los puntos. El alemán describió la táctica como algo que iba «mucho más allá de la línea», aunque la distinguió de un simple intercambio de posiciones entre compañeros.
La situación de Buemi añadirá otra capa de interés al fin de semana londinense, ya que Sébastien Buemi se retirará de la Fórmula E tras el E-Prix de Londres.
Nico Müller ocupa la octava posición del campeonato, a 44 puntos de Dennis, y solo conserva opciones remotas de luchar por el título. Wehrlein afirmó que Müller le ayudaría si ambos rodaran juntos y ninguno tuviera algo que ganar o perder a nivel individual, pero subrayó que Porsche también debe proteger sus intereses en el campeonato de equipos.
«Los dos estamos aquí para sumar el máximo número de puntos para el equipo», afirmó Wehrlein.
Cuando le preguntaron cómo podrían limitarse las tácticas de equipo en el futuro, Wehrlein ofreció una solución directa: «Deberíamos prohibir la radio». Argumentó que los pilotos ya reciben en el volante la información necesaria para tomar decisiones clave, incluida la ventana de entrada en boxes. Se entiende que la Fórmula E está estudiando medidas más estrictas para la era Gen4, entre ellas restricciones a las tácticas que impliquen a fabricantes y equipos cliente.
Es ingeniero de software y un gran apasionado de la Fórmula 1 y los deportes de motor. Es cofundador de Formula Live Pulse, una empresa dedicada a hacer que la telemetría en directo y la información sobre las carreras sean accesibles, visuales y fáciles de seguir.