Chargement
Chargement
Mitch Evans arrive à l’E-Prix de Londres à deux points de Jake Dennis, déterminé à décrocher le titre de Formule E après un week-end difficile à Tokyo.
Lewis Hamilton revient sur quatre pénalités en trois Grands Prix, assume ses erreurs et s’interroge sur la cohérence des décisions des commissaires.
McLaren valide son aileron arrière rotatif expérimental après des données prometteuses recueillies au Hungaroring, avant de futurs Grands Prix.
Stefano Domenicali défend le spectacle de la F1 2026 malgré les critiques des pilotes sur la gestion de l’énergie et les nouvelles règles moteur.
George Russell et Mercedes ont identifié la cause de son problème d’anti-calage en Hongrie, alors que le pilote réclame un examen des revers répétés.
Red Bull a réduit son déficit en rythme de course d’une seconde en 2026, mais Laurent Mekies prévient que le plafond budgétaire complique la suite.
Fernando Alonso assure qu’Aston Martin travaille étroitement avec Honda pour corriger les faiblesses de son groupe propulseur avant son évolution.
La F1 décidera d’ici la mi-septembre si le Qatar et Abou Dabi peuvent maintenir leurs courses, avec Imola comme principal remplacement européen.
Sepang revient en F1 du 2 au 4 octobre, neuf ans après ses adieux en 2017, avec dix pilotes actuels déjà présents sur la grille.