Hamilton revient sur ses pénalités et les décisions des commissaires

Hamilton assume ses responsabilités, mais dénonce un manque de cohérence

Lewis Hamilton a détaillé ses échanges avec les commissaires de la Formule 1 après avoir écopé de quatre pénalités en l’espace de trois Grands Prix, en Grande-Bretagne, en Belgique et en Hongrie.

Le septuple champion du monde a reçu trois pénalités de cinq secondes et une pénalité de trois places sur la grille durant cette période. Comme il l’a expliqué après ses pénalités au Grand Prix de Hongrie, ces incidents lui ont coûté de nombreux points, même si Hamilton reconnaît ne pas avoir été irréprochable dans tous les cas.

« Les deux dernières courses [avant la Hongrie] ont été assez mauvaises de mon côté », a déclaré Hamilton aux médias, dont RacingNews365. Il a ajouté qu’il assumait « l’entière responsabilité » de cette série d’événements.

Trois pénalités en course et un revers en qualifications

À Silverstone, Hamilton a été pénalisé pour un départ anticipé après avoir brièvement bougé avant l’extinction des feux. Il a maintenu ne pas avoir volé le départ et a finalement terminé troisième.

Le pilote Ferrari a ensuite reçu une pénalité de cinq secondes à Spa pour avoir provoqué une collision avec George Russell dans le premier tour. Hamilton a décrit le contact comme un incident de course, tandis que Russell a lui aussi estimé qu’il ne méritait pas de sanction. Hamilton a purgé sa pénalité pendant une période de voiture de sécurité virtuelle parfaitement exploitée et a terminé quatrième.

En Hongrie, une pénalité de cinq secondes pour avoir dépassé de 0,1 km/h la vitesse autorisée dans la voie des stands l’a fait rétrograder de la quatrième place à la cinquième, derrière son équipier Charles Leclerc. L’incident le plus coûteux est survenu en qualifications, lorsqu’Hamilton a été pénalisé de trois places pour avoir gêné Oscar Piastri au virage 1. Cette sanction a annulé sa deuxième place sur la piste et l’a contraint à s’élancer depuis la cinquième position.

Les explications de Hamilton

Hamilton a indiqué que la décision de Silverstone avait été évoquée lors du briefing des pilotes. Selon lui, les pilotes et les commissaires s’étaient accordés sur le fait qu’un mouvement avant l’extinction des feux ne devait pas être pénalisé si la voiture était immobile au moment où les feux passaient au vert et n’avait pas quitté son emplacement.

« Par le passé, certains pilotes ont bougé sans être pénalisés », a-t-il déclaré, en précisant que les commissaires examinaient la situation. Cette question de cohérence rejoint les critiques déjà formulées par le pilote britannique, tandis que Vasseur a refusé de minimiser les pénalités récentes de Hamilton.

Concernant l’incident avec Piastri, Hamilton a reconnu l’erreur principale. Il aurait dû vérifier ses rétroviseurs, mais pensait que les autres voitures auraient déjà atteint la fin du premier tour. Il a attribué la gêne à un problème de communication, faisant de cette série de pénalités un mélange de décisions contestées, de marges infimes et d’erreurs qu’il était prêt à assumer.