Tout ce qu'il faut savoir sur le double rendez-vous du E-Prix de Monaco 2026

La Formule E revient à Monte-Carlo

Le joyau de la couronne du sport automobile accueille à nouveau la Formule E, alors que le championnat 100 % électrique se dirige vers les rues de Monte-Carlo pour son week-end phare traditionnel. Depuis ses débuts sur les routes emblématiques de la Principauté en 2015, Monaco est devenu l'une des étapes les plus célèbres du calendrier de la Formule E — un lieu plébiscité par les fans, les écuries, les pilotes et les médias.

En utilisant le tracé complet de 3,337 km de Monaco, la Formule E a toujours offert des courses exceptionnelles et des dépassements remarquables. Chaque course organisée ici a vu au moins un pilote gagner neuf places ou plus par rapport à sa position de départ, soulignant à quel point la course dans la Principauté peut être imprévisible et agressive.

Pour une présentation complète de l'événement, des informations sur la billetterie et les activités pour les fans, consultez notre guide dédié du E-Prix de Monaco 2026.

La magie de Monaco sur le tracé complet

Monaco est un pilier du calendrier de la Formule E depuis la création de la série. Après avoir utilisé une configuration plus courte au début, le championnat a adopté le tracé complet du Grand Prix à partir de la saison 7, ouvrant une nouvelle dimension au spectacle.

Les pilotes apprécient ce défi. Malgré l'étroitesse du circuit, les opportunités de dépassement apparaissent presque partout — des virages serrés de la Rascasse, en passant par la Place du Casino, et même lors des duels roue contre roue dans la montée de Beau Rivage. La saison 9 a produit à elle seule 116 dépassements, renforçant la réputation de Monaco comme une exception en Formule E.

Les écarts sont généralement infimes. Trois des huit courses du E-Prix de Monaco ont été décidées par moins d'une demi-seconde, tandis que les changements d'élévation abrupts et les sections à haute vitesse continuent de mettre l'accent sur la gestion de l'énergie et la discipline stratégique.

Le double rendez-vous de l'an dernier a vu deux vainqueurs différents : l'actuel champion du monde Oliver Rowland a remporté la victoire pour Nissan, avant que Sébastien Buemi ne décroche une troisième victoire record en Formule E dans la Principauté pour Envision Racing.

La saison jusqu'ici : chaos et compétitivité

Les huit premières manches de la saison 2025/26 de Formule E ont offert exactement ce que le championnat promet : de la variété, de la volatilité et une lutte acharnée pour la suprématie.

Le Brésil a donné le ton lorsque Jake Dennis a converti sa pole position en victoire pour Andretti, mettant fin à une disette de victoires qui durait depuis près de deux ans. À Mexico, Nick Cassidy a remonté de la 13e place sur la grille pour s'imposer, offrant à Citroën Racing une victoire historique seulement deux courses après ses débuts dans la discipline.

Miami a suivi dans des conditions humides périlleuses, où Mitch Evans a décroché la 15e victoire de sa carrière en Formule E, se plaçant seul en tête du classement des vainqueurs de tous les temps. Djeddah a ensuite produit deux vainqueurs différents lors de son double rendez-vous, avant que la toute première course de Formule E à Madrid, sur le circuit de Jarama, ne soit remportée par Antonio Félix da Costa.

Berlin a récemment ajouté un nouveau chapitre, avec Nico Müller qui a décroché sa première victoire en Formule E devant son public, avant qu'Evans ne réalise une remontée remarquable de la 17e place sur la grille jusqu'à la victoire le lendemain.

Le double rendez-vous à Monaco

Le week-end de Monaco propose à nouveau un format de double course, avec des épreuves le samedi et le dimanche. Le programme du samedi commence tôt, avec les deux séances d'essais libres organisées le matin avant les qualifications et la première course.

Le samedi accueillera également une course PIT BOOST, introduisant une variable stratégique supplémentaire. Les pilotes doivent effectuer un arrêt aux stands obligatoire en milieu de course pour recevoir un boost d'énergie de 30 secondes à 600 kW, offrant une augmentation de 10 % (3,85 kWh). Avec plus d'énergie disponible, la probabilité d'attaques en fin de course et de dépassements audacieux augmente considérablement.

Ces courses PIT BOOST ne comportent également qu'un seul ATTACK MODE de six minutes, contre deux activations utilisées dans les courses standard, ce qui affine encore davantage la prise de décision tactique.

Une lutte serrée à la mi-saison

Alors que la Formule E atteint la mi-saison, les batailles pour le championnat sont très disputées. Porsche mène actuellement les trois championnats du monde, avec Pascal Wehrlein en tête du classement des pilotes avec 101 points, soit seulement trois de plus qu'Evans. Edoardo Mortara reste fermement dans la course à la troisième place.

Le championnat des écuries est tout aussi serré. Porsche est en tête avec 176 points, mais Jaguar met la pression avec 163 points, ayant déjà remporté quatre victoires cette saison.

Avec deux courses encore à disputer sur l'un des circuits les plus exigeants du sport automobile mondial, le E-Prix de Monaco 2026 promet de jouer un rôle décisif dans la physionomie de la seconde moitié du championnat.

Programme du week-end du E-Prix de Monaco

Samedi 16 mai Essais libres 1 : 07:30 heure locale Essais libres 2 : 09:10 heure locale Qualifications : 10:40 heure locale Course : 15:05 heure locale

Dimanche 17 mai Essais libres 3 : 08:30 heure locale Qualifications : 10:40 heure locale Course : 15:05 heure locale

Alors que le championnat entre dans sa phase décisive, peu de lieux testent la précision, la patience et la performance comme Monaco — et le retour de la Formule E promet un nouveau chapitre inoubliable dans ces rues chargées d'histoire.