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Graeme Lowdon explique que Cadillac construit encore ses infrastructures de F1, avec des sites en développement à Fishers, Silverstone et Charlotte.
Neil Houldey, directeur technique de McLaren, regrette de ne pas avoir identifié plus tôt l’aile arrière rotative de Ferrari, attendue après la pause estivale.
Jessica Hawkins estime qu’une femme courra en F1 d’ici quelques années et voit dans la F1 Academy un tremplin vers les baquets de Grand Prix.
Honda détaille les changements de combustion, de pistons et de lubrification de l’évolution moteur d’Aston Martin pour le Grand Prix des Pays-Bas.
Otmar Szafnauer conseille à Ferrari de soutenir Charles Leclerc plutôt que d’organiser une réunion à mi-saison face à Lewis Hamilton.
Toto Wolff évoque la victoire de Jack en karting, la pression du championnat et l’équilibre entre ambition et plaisir à neuf ans.
George Russell annonce ses fiançailles avec Carmen Montero Mundt, suscitant une vague de félicitations dans le paddock de Formule 1.
Mattia Binotto soutient le duo actuel d’Audi, Gabriel Bortoleto et Nico Hülkenberg, malgré les rumeurs liant Carlos Sainz à l’écurie en 2027.
Mika Häkkinen conseille à McLaren de préserver son esprit d’équipe plutôt que de recruter Max Verstappen aux côtés de Lando Norris.
Martin Brundle conseille à Oliver Bearman de prévoir un plan B, le duo Hamilton-Leclerc pouvant retarder sa promotion chez Ferrari.
Randeep Singh explique comment Andrea Stella et Zak Brown ont instauré une culture sans reproches, moteur du renouveau de McLaren en F1.
Johnny Herbert défend les commissaires de la FIA après la pénalité de Lewis Hamilton en Hongrie et estime que le pilote Ferrari doit assumer son erreur.
