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Charles Leclerc a dominé les EL1 du GP de Hongrie avant de s'arrêter, tandis que Verstappen finit deuxième et qu'Aston Martin subit une défaillance technique.
Oscar Piastri affirme que les pilotes de F1 ont peu de contrôle sur le déploiement de la puissance, qualifiant la gestion imprévisible de l'énergie de frustrante après Spa.
Max Verstappen soutient le dilemme de Fernando Alonso alors qu'Aston Martin introduit un package d'évolutions majeur en Hongrie pour franchir un cap décisif.
L'AMR26 révisée d'Aston Martin en Hongrie lance un programme de redressement à long terme axé sur le conditionnement moteur, la fiabilité et des données plus claires.
Lewis Hamilton estime que Ferrari peut se battre pour le titre F1 2026, alors que lui et Charles Leclerc visent un solide Grand Prix de Hongrie avant la pause.
Max Verstappen et Oscar Piastri critiquent la gestion de l'énergie en F1 2026, avertissant que les algorithmes neutralisent le talent des pilotes et changent les dépassements.
Max Verstappen confirme que l'aileron arrière rotatif de Red Bull sera de retour pour le GP de Hongrie après des tests ayant corrigé les problèmes rencontrés à Spa.
George Russell affirme que Mercedes a identifié un problème de calibration et de déploiement d'énergie à Spa, lui permettant de retrouver un pilotage naturel en Hongrie.
Cinq débutants remplaceront des pilotes titulaires de F1 lors des essais du vendredi au GP de Hongrie, dont Fornaroli, Vesti, Aron, Hirakawa et Herta.
Mercedes dévoile l'AMG GT 63 PRO 4MATIC+ comme nouvelle voiture de sécurité F1, dotée d'une transmission intégrale, de 612 ch et d'un aérodynamisme révisé.
Esteban Ocon déclare n'avoir rien à annoncer sur son avenir en F1, alors que Haas évalue ses options pour 2027 après un début de saison 2026 difficile.
Mohammed Ben Sulayem affirme qu'un éventuel retour du V8 en F1 doit répondre à des objectifs stricts de son, de simplicité, de coûts et de durabilité avant 2031.
