DUTCH GRAND PRIX - FP1 | VEN. 21 AOÛT, 10:30
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George Russell confie qu'il adorerait participer aux 24 Heures du Nürburgring, mais admet que ses ambitions de titre en F1 le placent dans une situation différente.
Lewis Hamilton explique pourquoi il délaisse le simulateur de Ferrari pour préparer ses courses, privilégiant une approche « vieille école » après sa deuxième place au GP du Canada.
Valtteri Bottas admet que la Cadillac MAC-26 n'était pas « à 100 % » au GP du Canada, entre problèmes de réglages et manque de puissance à Montréal.
Jacques Villeneuve met en garde le leader du championnat, Kimi Antonelli, contre l'excès de confiance après avoir pris 43 points d'avance, conseillant au rookie de rester humble.
BYD souhaite entrer en Formule 1, mais les valorisations records des écuries, un marché fermé et la complexité d'une 12e équipe rendent la tâche ardue.
Max Verstappen envisage un retour aux 24 Heures du Nürburgring et estime qu'il serait « logique » que le calendrier F1 permette sa participation en 2027.
Le partenariat titre d'Alpine avec Gucci dès 2027 a fait grimper la valorisation de l'équipe à 3 milliards de dollars, bouleversant les négociations de rachat.
Ferrari soupçonne Mercedes d'exploiter une faille liée à un « carburant spécial » pour gagner en puissance, alors que la FIA renforce ses contrôles dès Monaco.
Alisha Palmowski a dominé la deuxième manche de la F1 Academy à Montréal avec deux victoires record. Voici comment Palmowski, Bruce, Paatz, Countryman et Campos Racing ont brillé.
Le Grand Prix de Monaco sera la première course de la saison 2026 de F1 sans zones d'activation du « Straight Mode », bien que le mode dépassement reste disponible.
Toto Wolff soutient le passage du ratio de l'unité de puissance F1 2026 de 50:50 à 60:40 en faveur du moteur thermique dès 2027, malgré l'opposition de certains motoristes.
Lewis Hamilton fait l'éloge de son nouvel ingénieur de piste chez Ferrari, Carlo Santi, après une solide deuxième place au GP du Canada, marquant un tournant dans sa saison.
