Le départ de Gianpiero Lambiase chez McLaren fait naître des doutes sur l’avenir de Verstappen

Lambiase chez McLaren : la fin d’une ère chez Red Bull

L’annonce du départ de Gianpiero Lambiase de Red Bull pour rejoindre McLaren au début de la saison 2028 a provoqué une onde de choc dans le paddock de la Formule 1. Après plus de dix ans au sein de l’écurie de Milton Keynes, ce départ marque la fin de l’un des duos ingénieur-pilote les plus performants de l’histoire récente.

Ingénieur de course de Max Verstappen depuis 2016, année de la promotion du Néerlandais chez Red Bull, Lambiase a été un pilier de la remontée de l’équipe vers les sommets. Ensemble, ils ont décroché quatre titres mondiaux pilotes pour Verstappen et joué un rôle central dans les titres constructeurs de Red Bull en 2022 et 2023.

L’information a été révélée pour la première fois par Erik van Haren du De Telegraaf, et les réactions n’ont pas tardé.

Les fans redoutent un départ imminent de Verstappen

Pour de nombreux supporters, la décision de Lambiase dépasse le simple changement de personnel — elle est perçue comme le signe de ce qui pourrait suivre.

Les réseaux sociaux se sont rapidement enflammés, certains spéculant que l’aventure de Verstappen chez Red Bull, voire en Formule 1, toucherait bientôt à sa fin.

Un fan a écrit : « Oui, Max va clairement prendre sa retraite après cette saison. »

Un autre a ajouté : « Donc ça confirme quasiment que Max quitte aussi la F1. Je ne le vois pas rester dans ce bazar avec les pires règlements de l’histoire de la F1, et sans GP. »

D’autres ont interprété ce départ comme le symbole d’un effondrement plus large du leadership et de la direction chez Red Bull. « Personne ne fait confiance à Mekies pour mener l’équipe ailleurs qu’en fond de milieu de grille quand Max partira. RBR a vraiment tout gâché en licenciant Horner », a affirmé un supporter.

Un quatrième a comparé la situation à la fin d’une dynastie sportive : « La FIA et la F1 ont vraiment fait comme avec la séparation des Chicago Bulls. »

L’analyse la plus tranchée est peut-être venue d’un fan qui a écrit : « GP vient de signer chez McLaren, Max est sur le point de s’en aller, et on a Hadjar qui qualifie publiquement la voiture de Wache de catastrophique. C’est fini. Ce n’est plus Red Bull. C’est une leçon magistrale sur la façon de détruire une équipe. »

Un autre a conclu sans détour : « Si ce n’est pas la confirmation que Max s’en va, je ne sais pas ce que c’est. »

Un exode plus large chez Red Bull

Lambiase est le dernier nom prestigieux à quitter la structure Red Bull ces deux dernières années. Il rejoint Adrian Newey, Jonathan Wheatley et Christian Horner parmi les figures clés du récent succès de l’écurie à avoir tourné la page.

Dans ce contexte, les frustrations de Verstappen alimentent elles aussi le récit. Des déceptions auraient été exprimées dans son entourage concernant le travail effectué sur la RB22, ce qui renforce les incertitudes autour de son engagement à long terme.

À cela s’ajoute l’intérêt croissant de Verstappen pour le GT3, qui nourrit les rumeurs d’un possible départ de Red Bull — voire d’un retrait pur et simple de la Formule 1.

Aucun commentaire public n’a été fait par Verstappen au sujet du départ de Lambiase. Toutefois, compte tenu de la proximité de leur relation de travail, il est difficile d’imaginer que cet événement soit anodin.

Une chose est sûre : le départ de Gianpiero Lambiase ne se contente pas de redessiner l’organigramme technique de Red Bull. Il accentue les interrogations autour de l’avenir de Max Verstappen et sur la possibilité que le partenariat le plus fructueux de l’ère moderne de Red Bull approche de son dernier chapitre.