WEC à Monza : Toyota joue le titre, la météo s’impose vendredi

Kamui Kobayashi a confirmé que les deux équipages Toyota seraient libres de se disputer le titre pilotes du Championnat du monde d’endurance lors des 6 Heures de Monza 2026, à condition d’éviter tout contact.

Lors de la conférence de presse de vendredi, à laquelle Formula Live Pulse a assisté, le directeur de l’équipe Toyota et pilote de la n°7 a confirmé que les deux équipages en lice pour le titre continueraient à partager leurs informations techniques malgré leur rivalité au championnat.

L’équipage de la n°8, composé de Sébastien Buemi, Brendon Hartley et Ryō Hirakawa, compte 17 points d’avance sur celui de Kobayashi, Mike Conway et Nyck de Vries. Toyota a déjà décroché le titre constructeurs : le championnat pilotes se jouera donc lors de la finale de dimanche.

Le froid, l’humidité et le resurfaçage du circuit ont ajouté une difficulté pour tous les participants : les équipes pourraient devoir découvrir le comportement de leur voiture sur le sec pendant la course elle-même.

Toyota laisse la lutte pour le titre ouverte

Kobayashi a indiqué que l’équipe ne donnerait aucune consigne, si ce n’est de veiller à ce que les deux voitures ne se percutent pas. Les informations sur les réglages et l’expérience continueraient d’être partagées comme à l’accoutumée, chaque équipage cherchant ensuite à obtenir le meilleur résultat possible.

Il a reconnu que l’avance de la n°8 était considérable, tout en soulignant que le nouvel asphalte de Monza représentait un défi pour les deux côtés du garage.

Ce week-end marque également la dernière course professionnelle de Conway, ce qui donne une dimension personnelle à la quête du titre de l’équipage de la n°7.

Kobayashi a salué le calme, la résilience et la place de son coéquipier de longue date au sein de Toyota. Son estime va au-delà de leurs résultats communs : la capacité de Conway à rester accessible et à traverser les périodes difficiles lui a valu le respect de toute l’équipe.

« Je suis donc très fier d’avoir été son coéquipier pendant 75 courses », a déclaré Kobayashi.

Fuoco craint de manquer d’essais sur le sec

Antonio Fuoco, chez Ferrari, a expliqué que les basses températures et le nouvel asphalte empêchaient la piste de sécher facilement. L’équipage de la n°50 se prépare donc à des conditions potentiellement différentes en qualifications et en course.

Il s’attendait à ce que les qualifications restent humides, tandis que les prévisions évoquées lors de la conférence annonçaient un dimanche sec. Rien ne le garantissait, mais ce scénario pourrait contraindre les pilotes à prendre le départ de la course de six heures sans avoir pu effectuer de véritables essais sur le sec.

« Nous ne découvrirons une piste sèche que le jour de la course », a déclaré Fuoco.

Il a également évoqué le manque de visibilité dans les projections d’eau pendant la première séance d’essais pluvieuse à Monza. Revenant sur sa sortie de piste au dernier virage, il a expliqué avoir élargi sa trajectoire, sans que cela n’entraîne de conséquence par la suite.

Pour Ferrari, la priorité est de garder son calme et de décrocher une bonne place sur la grille avant de s’adapter aux conditions de dimanche.

Bourdais face au même problème de préparation

Sébastien Bourdais a fait écho aux préoccupations de Fuoco depuis la Cadillac n°38 de Hertz Team JOTA.

Il a expliqué que les pilotes pourraient ne découvrir les conditions sèches que le jour de la course et devraient alors s’adapter à une voiture dont ils n’auraient pas pu peaufiner les réglages. L’expérience serait utile, mais ne saurait remplacer le temps de roulage.

Bourdais a estimé que les équipes ayant déjà effectué des essais à Monza pourraient en tirer avantage, tout en soulignant que son objectif restait d’exploiter au mieux le potentiel de sa voiture.

Il a également indiqué qu’il s’agirait de sa dernière course avec Cadillac et JOTA. L’objectif est de finir en beauté et de ne rien laisser de côté pour viser le meilleur résultat possible, sans que ces adieux ne changent son approche.

Edgar mise sur la régularité tandis que Pera poursuit la chasse

En LMGT3, Jonny Edgar est revenu sur la régularité qui l’a propulsé en tête du classement pilotes. En parallèle, la Corvette n°33 de TF Sport possède 18 points d’avance sur la Porsche n°92 de The Bend Manthey au championnat des équipes.

La victoire au Mans a été le moment fort de la saison, tant sur le plan personnel que pour ses retombées au championnat. Depuis, Edgar a expliqué que la priorité était de continuer à engranger des points dans un plateau où la hiérarchie peut fortement évoluer d’une manche à l’autre.

Il a confirmé que son programme pour 2027 était arrêté, mais qu’il n’était pas encore prêt à l’annoncer. Il a aussi indiqué que son passage de la catégorie Argent à la catégorie Or entraînerait un rôle différent la saison prochaine.

Riccardo Pera, qui défend les couleurs de la Porsche n°92 en poursuite, a déclaré que la victoire à Barcelone avait donné à son équipage l’élan dont il avait besoin. Conscient de l’ampleur du retard à combler, il a salué la saison de la Corvette, tout en assurant que Manthey était prêt à saisir chaque occasion.

Pour Pera, courir devant sa famille, ses amis et les supporters italiens rend l’événement encore plus spécial.

Quinn veut capitaliser sur ses débuts avec Peugeot

Alex Quinn a décrit son premier week-end de course avec Peugeot, à Barcelone, comme une étape positive. Selon lui, l’équipe l’a aidé à prendre rapidement ses marques dans la 9X8 n°93.

Sa promotion précoce dans l’équipage de course de Peugeot lui a permis de disputer deux épreuves afin d’acquérir de l’expérience avant 2027.

Quinn a expliqué que le travail sur simulateur avait facilité cette transition. Même s’il avait déjà couru à Monza plus tôt dans sa carrière, les changements apportés à la surface et aux vibreurs ont rendu cette préparation à nouveau utile.

La finale de six heures s’élancera à 11 h CET le dimanche 8 novembre. D’ici là, les dernières séances d’essais et les qualifications permettront aux équipes de dissiper une partie des incertitudes de vendredi, avant que les titres ne soient attribués.